Co robić, gdy system SCR informuje o awarii związanej z AdBlue®?

Niższe stężenie mocznika lub zanieczyszczony AdBlue® nie są jedynymi przyczynami, które mogą prowadzić do awarii SCR. System SCR może przestać działać z różnych innych powodów, na przykład:

a. Wtryskiwacz AdBlue®: Wtryskiwacz jest zablokowany lub uszkodzony. Wstrzykiwanie AdBlue® do systemu nie jest już możliwe.

b. Reaktor katalityczny (DOC): Spalony, uszkodzony lub stopiony reaktor katalityczny nie pozwala już na optymalną pracę układu oczyszczania spalin i po dłuższym czasie powoduje zatkanie filtra cząstek stałych, ponieważ regeneracje nie są już przeprowadzane.

c. Filtr cząstek stałych (DPF): Zatkany z różnych powodów. Problem z reaktorem katalitycznym DOC, zbyt częste krótkie podróże i nieprzeprowadzana automatyczna regeneracja to niektóre z wielu przyczyn, które mogą spowodować ograniczenie mocy Twojego pojazdu.

d. Selektywna redukcja katalityczna (SCR) i katalizator nieprzetworzonego amoniaku (ASC): Awaria, zatkanie lub fizyczne uszkodzenie katalizatora SCR. Czujniki NOx mogą również powodować zdarzenia w systemie SCR, którymi zarządza moduł sterujący ACM pojazdu.