Cosa fare quando l’SCR mostra un difetto nell’AdBlue®?

Una ridotta concentrazione di urea o dell’AdBlue® contaminato non sono gli unici motivi di un guasto dell’SCR. Il sistema SCR può smettere di funzionare a causa di diversi motivi come:

1. L’iniettore AdBlue®: bloccato o difettoso. Non è più possibile iniettare l’AdBlue® nel sistema.
2. Il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC): se è bruciato, danneggiato o fuso, non consente più il funzionamento ottimizzato del sistema di post trattamento dei gas di scarico e a lungo termine intasa il filtro antiparticolato poiché non vengono più effettuate rigenerazioni.
3. Filtro antiparticolato diesel (DPF): ostruito per diversi motivi. La potenza del vostro veicolo può essere ridotta per molteplici cause: problemi al catalizzatore DOC, brevi viaggi troppo frequenti e rigenerazione automatica non eseguita.
4. Riduzione catalitica selettiva (SCR) e catalizzatore per residuo di ammoniaca (ASC): catalizzatore SCR guasto, bloccato o fisicamente distrutto. I sensori NOx possono inoltre causare incidenti SCR gestiti dal modulo di controllo ACM del veicolo.