- AdBlue®
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Cosa causa la cristallizzazione dell’urea? Quali conseguenze può avere questo per il nostro veicolo? E, cosa più importante, come possiamo prevenirlo? I motori diesel che mantengono un ritmo di lavoro intermittente, con il motore che si ferma e si avvia costantemente, solitamente producono piccoli depositi di urea nel sistema SCR. Solidi che possono intasare il catalizzatore e, a lungo termine, causarne la rottura.
In questo post spiegheremo brevemente cos’è la cristallizzazione dell’urea, quali sono le sue cause e come è possibile prevenirla per migliorare la manutenzione del tuo veicolo diesel.
Cos’è AdBlue e come funziona?
AdBlue è un liquido incolore composto da acqua ultrapura e urea per autoveicoli (32,5%), come stabilito dalla norma ISO 22241. È progettato per ridurre i gas più nocivi emessi dai motori diesel, rendendoli più rispettosi dell’ambiente. il pianeta. Nello specifico, la sua funzione è quella di neutralizzare le emissioni di ossido di azoto (NOx) derivanti dalla combustione del gasolio nel motore.
Come funziona esattamente AdBlue? Fin dalla prima miscela di aria e gasolio che entra nel motore e che esplode nei cilindri, il sistema SCR devia i gas più inquinanti. L’iniezione di AdBlue nel motore crea una reazione chimica attraverso un processo noto come idrolisi, che converte gli NOx in azoto libero (N2) e vapore acqueo (H2O), gas completamente innocui che vengono infine espulsi attraverso il tubo di scarico del veicolo.
Come avviene la cristallizzazione dell’urea?
Ora che sappiamo come funziona AdBlue, è importante capire perché la temperatura è fondamentale per un funzionamento ottimale. Alcuni veicoli diesel, dotati di catalizzatore SCR, vengono utilizzati per lavori che richiedono un funzionamento intermittente. Trattori, furgoni per le consegne, autobus o anche automobili che percorrono tragitti brevi e fanno soste continue non sempre garantiscono un’efficiente reazione chimica tra AdBlue e gas NOx. Ciò è dovuto proprio alla temperatura, poiché non riescono a mantenere i 260ºC richiesti.
Cosa succede se il veicolo diesel non mantiene la temperatura del motore? Se non viene raggiunta la temperatura ottimale, la corretta reazione chimica dell’AdBlue potrebbe non avvenire e, di conseguenza, l’urea in esso contenuta potrebbe cristallizzare.
Quali sono le conseguenze della cristallizzazione nel sistema SCR?
Quando il motore di un veicolo diesel non funziona a un regime costante e la temperatura del motore non rimane a 260ºC per un certo periodo di tempo, l’urea può cristallizzare, trasformandosi in piccoli sedimenti che rimangono intrappolati nel sistema. A lungo termine, questi cristalli solidi possono finire per intasare gli iniettori e il filtro antiparticolato del sistema SCR, causando infine problemi al convertitore catalitico.
Cosa succede se il catalizzatore si intasa? L’AdBlue non sarà in grado di reagire con i gas di combustione e gli NOx non verranno neutralizzati. Ciò potrebbe causare una riduzione delle prestazioni del motore e persino l’arresto del veicolo finché il guasto non verrà risolto.
Come possiamo prevenire la cristallizzazione dell’urea?
Esistono soluzioni che riducono le emissioni di NOx, prevengono la cristallizzazione nei sistemi SCR e puliscono i sedimenti esistenti. È il caso della soluzione Effinox AdBlue Premium, che agisce in modo molto simile ad AdBlue nella riduzione delle emissioni di NOx, ma con l’ulteriore vantaggio di prevenire ed eliminare eventuali sedimenti derivanti dalla cristallizzazione dell’urea nel catalizzatore.
Effinox è un liquido pronto all’uso con urea al 32,5%, acqua demineralizzata e uno speciale additivo conforme alla norma ISO 22241/1, la norma che stabilisce gli standard per AdBlue, comprese le proprietà fisiche definite nell’Appendice A. .2, dove la tensione superficiale del prodotto è definita come un minimo di 65 mN/m-. Oltre a convertire i gas inquinanti in azoto e vapore acqueo, innocui per la salute e per l’ambiente, Effinox offre due ulteriori vantaggi: impedisce la creazione di nuovi depositi di urea nel sistema SCR e pulisce quelli esistenti.
Inoltre, a differenza di altre soluzioni di additivi, Effinox può essere utilizzato direttamente come se fosse AdBlue, effettuando il rifornimento direttamente nel serbatoio dell’AdBlue, evitando così manipolazioni e garantendo le giuste proporzioni della formula affinché funzioni correttamente.
L’uso regolare di Effinox migliora quindi la manutenzione del sistema SCR e aiuta a mantenere l’olongar la vida útil del vehículo diésel. Contattateci per qualsiasi richiesta Effinox!