{"id":3047,"date":"2017-01-13T14:56:36","date_gmt":"2017-01-13T13:56:36","guid":{"rendered":"http:\/\/greenchemholding@gmail.com\/?p=229"},"modified":"2018-06-07T15:11:11","modified_gmt":"2018-06-07T13:11:11","slug":"do-you-really-know-what-adblue-is-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/do-you-really-know-what-adblue-is-14\/","title":{"rendered":"\u0218ti\u021bi cu adev\u0103rat ce este AdBlue\u00ae?"},"content":{"rendered":"

Mai \u00eent\u00e2i, haide\u021bi s\u0103 v\u0103 explic\u0103m ce este cu adev\u0103rat AdBlue\u00ae…<\/u><\/h3>\n

AdBlue\u00ae este o solu\u021bie lichid\u0103, limpede care const\u0103 din ap\u0103 pur\u0103 \u0219i uree pentru automobile (32,5%). AdBlue\u00ae este injectat \u00een gazele de e\u0219apament ale unui motor alimentat cu motorin\u0103 pentru a reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) \u00een combina\u021bie cu tehnologia SCR (Selective Catalyst Reduction – reducere catalitic\u0103 selectiv\u0103). Prin c\u0103ldura gazelor de e\u0219apament, AdBlue se transform\u0103 \u00een amoniac, iar \u00een catalizator, neutralizeaz\u0103 NOx d\u0103un\u0103toare \u0219i le transform\u0103 \u00een azot \u0219i H2O (aburi).<\/p>\n

Ce este apa pur\u0103? Nu este apa pe care o be\u021bi \u00een fiecare zi. Aceast\u0103 ap\u0103 este demineralizat\u0103 dau deionizat\u0103 pentru a o transforma \u00een \u201eap\u0103 pur\u0103\u201d. De aceea, realizarea Adblue nu \u00eenseamn\u0103 doar ad\u0103ugarea de uree \u00een ap\u0103. Lucrurile sunt pu\u021bin mai complicate\u2026:)<\/p>\n

La fel \u0219i pentru uree. Ureea folosit\u0103 este produs\u0103 special pentru ob\u021binerea AdBlue. Pu\u021bini furnizori pot s\u0103 produc\u0103 ureea de \u00eenalt\u0103 calitate necesar\u0103 pentru a asigura respectarea de c\u0103tre AdBlue a specifica\u021biilor stricte ale ISO 22241-1.<\/p>\n

<\/div>\n

Aceasta a fost partea tehnic\u0103! \u00cen practic\u0103, AdBlue\u00ae este o substan\u021b\u0103 care ajut\u0103 la cur\u0103\u021barea particulelor de NOx pe care autoturismul, furgoneta, camionul sau autobuzul dumneavoastr\u0103 cu motor diesel le elimin\u0103 \u00een aer.<\/p>\n

Din ianuarie 2016, AdBlue\u00ae este obligatoriu pentru cele mai multe motoare diesel, de la generatoare la cele mai mari vehicule nerutiere.<\/p>\n

Rezervorul de AdBlue nu se afl\u0103 \u00eentotdeauna acolo unde v-a\u021bi a\u0219tepta!<\/p><\/blockquote>\n

Vorbim de AdBlue\u00ae \u0219i legisla\u021bie de la \u00eenceputul acestui articol \u0219i cu siguran\u021b\u0103 v\u0103 g\u00e2ndi\u021bi \u201eDar unde g\u0103sesc rezervorul de AdBlue\u00ae al vehiculului meu?\u201d<\/p>\n

Ei bine, depinde \u00een primul r\u00e2nd dac\u0103 vehiculul dumneavoastr\u0103 are un motor diesel sau nu, v\u0103 aminti\u021bi? Ave\u021bi nevoie de o ma\u0219in\u0103 diesel pentru a avea un \u201edistrug\u0103tor de NOx\u201d. La camioane, cei mai mul\u021bi dintre prietenii no\u0219tri #camionagii folosesc AdBlue\u00ae din 2006, de 10 ani, a\u0219a c\u0103 \u0219tiu cu siguran\u021b\u0103 unde se afl\u0103. Dar \u00een cazul autovehiculelor?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00cenainte de a ne \u00eendrepta aten\u021bia spre ma\u0219ini, \u0219ti\u021bi c\u0103 ast\u0103zi, un camion polueaz\u0103 mai pu\u021bin dec\u00e2t o ma\u0219in\u0103 cu motor diesel cu vechimea de 10 ani?? Legea impune camioanelor s\u0103 aib\u0103 emisii de p\u00e2n\u0103 la 0,4 g\/kWh. Aceasta este foarte bine pentru planeta noastr\u0103 \u0219tiind c\u00e2t de multe camioane sunt pe drum ast\u0103zi pentru a v\u0103 aduce acas\u0103 produsele cump\u0103rate pe Amazon!<\/p>\n

Potrivit legisla\u021biei EURO 6, o ma\u0219in\u0103 cu motor diesel trebuie s\u0103 emit\u0103 mai pu\u021bin de 0,08 g\/km de NOx<\/p><\/blockquote>\n

Acum haide\u021bi s\u0103 vorbim despre autoturisme. O ma\u0219in\u0103 din 2000 (cu o vechime de doar 16) elibereaz\u0103 peste 0,56 g\/km de NOx. Ast\u0103zi, legisla\u021bia UE impune ca ma\u0219inile s\u0103 emit\u0103 0,08 g\/km de NOx. Este o \u00eembun\u0103t\u0103\u021bire remarcabil\u0103 \u00eentr-o perioad\u0103 at\u00e2t de scurt\u0103, nu este a\u0219a?<\/p>\n

\u0218tia\u021bi c\u0103 ini\u021bial li s-a cerut produc\u0103torilor de ma\u0219ini s\u0103 demonstreze \u00een laborator c\u0103 pot s\u0103 dezvolte motoare capabile s\u0103 respecte aceste niveluri de emisii \u0219i c\u0103 numai din septembrie 2017 vor fi desf\u0103\u0219urate teste \u201e\u00een mers\u201d pentru a verifica situa\u021bia real\u0103?<\/p>\n

\u00cen practic\u0103, trebuie s\u0103 fie injectat\u0103 o doz\u0103 specific\u0103 de AdBlue\u00ae \u00een func\u021bie de tura\u021bia \u0219i sarcina motorului. Ast\u0103zi, ma\u0219inile sunt construite at\u00e2t de u\u0219oare c\u00e2t este posibil pentru a reduce emisiile de CO2. De aceea, produc\u0103torii de ma\u0219ini trebuie s\u0103 reduc\u0103 dimensiunea unor componente, rezervorul de Adblue\u00ae fiind una dintre acestea. De aceea, este destul de mic \u0219i va trebui s\u0103 \u00eel umple\u021bi de c\u00e2teva ori pe an.<\/p>\n

Pentru exact aceea\u0219i ma\u0219in\u0103, motorul pe motorin\u0103 emite mai pu\u021bin CO2 dec\u00e2t motorul pe benzin\u0103!<\/p><\/blockquote>\n

Ca o compara\u021bie, \u00een cazul \u00een care conduce\u021bi mult pe distan\u021be mari, o ma\u0219in\u0103 cu motor pe motorin\u0103 din 2016 emite mai pu\u021bin CO2 (100 g\/km pentru noul Peugeot 3008) dec\u00e2t versiunea cu motor pe benzin\u0103 (aproximativ 117 g\/km pentru noul Peugeot 3008)\u2026 Aceasta este realitatea \u0219i trebuie s\u0103 o lua\u021bi \u00een calcul atunci c\u00e2nd alege\u021bi o ma\u0219in\u0103. De asemenea, analiza\u021bi care este poluarea generala creat\u0103 la fabricarea unei ma\u0219ini electrice, \u00een compara\u021bie cu una cu motor pe motorin\u0103 sau benzin\u0103. Este nevoie de c\u00e2teva materiale speciale la fabricarea bateriei \u0219i acestea polueaz\u0103 mai mult dec\u00e2t a\u021bi crede!<\/p>\n

<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Oricum… s\u0103 revenim la subiectul nostru: \u201eunde g\u0103sesc bu\u0219onul pentru AdBlue\u00ae?\u201d \u00a0Pe scurt, ast\u0103zi, produc\u0103torii de autovehicule tind s\u0103 standardizeze pozi\u021bia rezervorului AdBlue\u00ae \u0219i de obicei pute\u021bi s\u0103 vede\u021bi un capac albastru l\u00e2ng\u0103 bu\u0219onul pentru motorin\u0103. \u00cens\u0103, poate s\u0103 mai existe sub mocheta din portbagaj, pe cealalt\u0103 parte fa\u021b\u0103 de bu\u0219onul pentru motorin\u0103 \u0219i \u00een alte locuri. De aceea, consulta\u021bi manualul de utilizare pentru a fi siguri c\u0103 alimenta\u021bi rezervorul potrivit!<\/p>\n

Mai ave\u021bi 2.400 km de parcurs p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd ma\u0219ina se opre\u0219te, a\u0219a c\u0103 mai bine a\u021bi alimenta cu AdBlue\u00ae<\/p><\/blockquote>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Acum \u0219ti\u021bi unde se afl\u0103 rezervorul de AdBlue\u00ae! Minunat! Cum alimenta\u021bi? Exist\u0103 mai multe op\u021biuni. Pute\u021bi s\u0103 merge\u021bi la un service unde exist\u0103 sigla AdBlue\u00ae (nu uita\u021bi, mai pute\u021bi s\u0103 parcurge\u021bi doar 2.400 de km \u00eenainte ca ma\u0219ina s\u0103 se opreasc\u0103) \u0219i s\u0103 le cere\u021bi s\u0103 alimenteze rezervorul de AdBlue\u00ae… Alte op\u021biuni, poate mai comode atunci c\u00e2nd conduce\u021bi mult, sunt s\u0103 cump\u0103ra\u021bi canistre din benzin\u0103riile cu puncte de v\u00e2nzare. Ast\u0103zi, pute\u021bi s\u0103 g\u0103si\u021bi GreenChem AdBlue4You\u00ae \u00een multe benzin\u0103rii.<\/p>\n

Ve\u021bi g\u0103si pe rafturi multe solu\u021bii \u0219i pre\u021buri diferite pentru AdBlue\u00ae. Nu uita\u021bi c\u0103 este un produs certificat ISO \u0219i acest lucru trebuie s\u0103 apar\u0103 scris pe undeva. GreenChem ofer\u0103 canistre de 4 l, adecvate pentru majoritatea ma\u0219inilor, cu un tub ANTI-PICURARE pentru a evita scurgerile de AdBlue\u00ae. \u00cen viitorul apropiat, ve\u021bi g\u0103si \u0219i pompe de AdBlue\u00ae la benzin\u0103rie. Aceasta v\u0103 va u\u0219ura via\u021ba!<\/p>\n

Promovarea produsului nostru nu este scopul acestui articol. Trebuie doar s\u0103 \u0219ti\u021bi c\u0103 AdBlue4you de la GreenChem reprezint\u0103 o solu\u021bie pentru dumneavoastr\u0103.<\/p>\n

Ave\u021bi acum informa\u021biile de baz\u0103 despre AdBlue\u00ae. Trebuie doar s\u0103 conduce\u021bi \u0219i s\u0103 alimenta\u021bi atunci c\u00e2nd este nevoie! \u00cen cazul \u00een care ave\u021bi nevoie de informa\u021bii despre AdBlue\u00ae, filiala noastr\u0103 local\u0103 v\u0103 va oferi informa\u021biile adecvate despre acest produs!<\/p>\n

<\/div>\n

\"Combi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mai \u00eent\u00e2i, haide\u021bi s\u0103 v\u0103 explic\u0103m ce este cu adev\u0103rat AdBlue\u00ae… AdBlue\u00ae este o solu\u021bie lichid\u0103, limpede care const\u0103 din ap\u0103 pur\u0103 \u0219i uree pentru automobile (32,5%). AdBlue\u00ae este injectat \u00een gazele de e\u0219apament ale unui motor alimentat cu motorin\u0103 pentru a reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) \u00een combina\u021bie cu tehnologia SCR (Selective … cite\u015fte mai mult<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":367,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1078],"tags":[],"class_list":["post-3047","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe-ro","post_format-post-format-video"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3047"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3053,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3047\/revisions\/3053"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}