{"id":1735,"date":"2017-05-31T14:33:01","date_gmt":"2017-05-31T12:33:01","guid":{"rendered":"http:\/\/greenchemholding@gmail.com\/?post_type=informations&p=1735"},"modified":"2022-05-31T16:41:17","modified_gmt":"2022-05-31T14:41:17","slug":"adblue-e-legislacao-sobre-emissao-de-gases","status":"publish","type":"informations","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pt-pt\/informations\/adblue-e-legislacao-sobre-emissao-de-gases\/","title":{"rendered":"AdBlue e a legisla\u00e7\u00e3o sobre a emiss\u00e3o de gases"},"content":{"rendered":"

O meu ve\u00edculo est\u00e1 sujeito a esta legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es?<\/h2>\n

O meu ve\u00edculo est\u00e1 sujeito a esta legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es? A legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es Euro 1 at\u00e9 Euro 6 aplica-se aos motociclos, ve\u00edculos pesados, e autom\u00f3veis de passageiros. No entanto, nem todos os ve\u00edculos s\u00e3o obrigados a cumprir com os mesmos padr\u00f5es.<\/p>\n

A legisla\u00e7\u00e3o das Fases I a IV aplica-se \u00e0 maioria dos ve\u00edculos pesados, como m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o ou m\u00e1quinas agr\u00edcolas,
\nentre outras aplica\u00e7\u00f5es. Saber se voc\u00ea precisa de usar a tecnologia SCR e o AdBlue, depende dos n\u00edveis de emiss\u00e3o da sua m\u00e1quina ou ve\u00edculo.
\nMais informa\u00e7\u00f5es sobre a aplica\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o referente ao seu ve\u00edculo, podem ser obtidas a partir do fabricante.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Legisla\u00e7\u00e3o sobre as emiss\u00f5es na Uni\u00e3o Europeia<\/h2>\n

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Legisla\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos de transporte<\/h2>\n

EURO 6<\/strong>
\nA norma Euro 6 entrou em vigor na Europa em 2014. Esta norma afetou especialmente os padr\u00f5es para os autom\u00f3veis movidos a gas\u00f3leo, exigindo a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de NOx e hidrocarbonetos. Consequentemente, o sistema SCR e o AdBlue revelaram-se vitais para atender \u00e0 norma Euro 6. A norma Euro 6 para ve\u00edculos pesados entrou igualmente em vigor em janeiro de 2014.
\nOs novos ve\u00edculos de passageiros introduzidos no mercado tiveram de cumprir com a legisla\u00e7\u00e3o antes de Setembro de 2014 e desde janeiro de 2015 que todos os ve\u00edculos fabricados t\u00eam de cumprir com os requerimentos da norma Euro 6.<\/p>\n

EURO 5 (715\/2007\/EC)<\/strong>
\nA norma Euro 5 foi introduzida na UE em 2009. Esta prop\u00f4s limitar a emiss\u00e3o nociva em ve\u00edculos pesados de transporte.<\/p>\n

EURO 4 (98\/69\/EC, 2002\/80\/EC)<\/strong>
\nA norma Euro 4 foi introduzida na UE em 2005. Esta lei prop\u00f4s limitar as emiss\u00f5es para ve\u00edculos movidos a gasolina ou gas\u00f3leo. Com a Euro 4 as emiss\u00f5es de NOx foram limitadas pela primeira vez.<\/p>\n

EURO 3 (98\/69\/EC)<\/strong>
\nA norma Euro 3 foi introduzida na UE em 1999. Esta norma limitou as emiss\u00f5es de ve\u00edculos a gas\u00f3leo. A norma Euro 3 regulava tamb\u00e9m a legisla\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos pesados de transporte.<\/p>\n

EURO 1 & 2 (91\/441\/EEC, 93\/59\/EEC y 94\/12\/EC, 96\/69\/EC)<\/strong>
\nA norma Euro 1 entrou em vigor em 1993, com o objetivo de estabelecer padr\u00f5es para as emiss\u00f5es de ve\u00edculos comerciais e cami\u00f5es de segmento m\u00e9dio. Foi o in\u00edcio da redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de todos os motores com o fim de melhorar a qualidade do ar na Europa. A norma Euro 1 foi logo seguida pela norma Euro 2, em 1996, que incluiu a legisla\u00e7\u00e3o para motociclos.<\/p>\n

\"\"  \"\"<\/p>\n

Legisla\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos especiais (n\u00e3o-rodovi\u00e1rios)<\/h2>\n

Fases III e IV e Fase IV B<\/strong>
\nDirigindo-se a uma ampla gama de ve\u00edculos n\u00e3o-rodovi\u00e1rios, as Fases III e IV cont\u00eam normas mais complexas e exigentes. A Fase IV foi introduzida em 2014, obrigando assim quase todos os fabricantes a utilizar AdBlue. A fase IV B foi introduzida em 2011 levando grande parte dos fornecedores de maquinaria n\u00e3o-rodovi\u00e1ria a implementar a tecnologia SCR.<\/p>\n

Fases I e II (1997-2004)<\/strong>
\nOs primeiros regulamentos para motores a gas\u00f3leo n\u00e3orodovi\u00e1rios foram introduzidos em 1997. Estas Fases todavia ainda n\u00e3o inclu\u00edam transportes ferrovi\u00e1rios, embarca\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o interior ou avi\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1983,"parent":0,"template":"","information-types":[1307],"class_list":["post-1735","informations","type-informations","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","information-types-sobre-o-adblue"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/informations\/1735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/informations"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/informations"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"information-types","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/information-types?post=1735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}