{"id":1741,"date":"2017-05-31T15:07:18","date_gmt":"2017-05-31T13:07:18","guid":{"rendered":"http:\/\/greenchemholding@gmail.com\/?post_type=informations&#038;p=1741"},"modified":"2021-01-27T16:56:21","modified_gmt":"2021-01-27T15:56:21","slug":"adblue-normy-emisji-spalin","status":"publish","type":"informations","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pl\/informations\/adblue-normy-emisji-spalin\/","title":{"rendered":"AdBlue i normy emisji spalin"},"content":{"rendered":"<h2>Czy m\u00f3j pojazd podlega przepisom w sprawie emisji spalin?<\/h2>\n<p>Normy Euro 1-6 stosuje si\u0119 do motocykli, ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w samochodowych (autobusy, ci\u0119\u017car\u00f3wki) i samochod\u00f3w osobowych. Nie wszystkie pojazdy jednak musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 takie same normy.<\/p>\n<p>Przepisy Etap\u00f3w I-IV stosuje si\u0119 do wi\u0119kszo\u015bci maszyn pozadrogowych stosowanych w budownictwie, rolnictwie i innych bran\u017cach. Obowi\u0105zek stosowania katalizatora SCR i AdBlue zale\u017cy od poziomu emisji z danej maszyny lub pojazdu.<\/p>\n<p>Wi\u0119cej informacji na temat stosowania przepis\u00f3w dotycz\u0105cych danego pojazdu mo\u017cna uzyska\u0107 od producenta.<\/p>\n<p><img alt=\"\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1742 aligncenter\" src=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6-300x199.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6-300x199.png 300w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6-768x510.png 768w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6-890x594.png 890w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6-258x171.png 258w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6-516x342.png 516w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6-640x425.png 640w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6.png 895w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6-200x133.png 200w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_1-6-400x265.png 400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h2>Przepisy w sprawie emisji spalin w Unii Europejskiej<\/h2>\n<p><img alt=\"\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1745 aligncenter\" src=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_2-6-300x243.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_2-6-300x243.png 300w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_2-6-258x209.png 258w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_2-6-516x418.png 516w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_2-6-460x374.png 460w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_2-6-200x162.png 200w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_2-6-400x324.png 400w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_2-6.png 604w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h2>Przepisy dotycz\u0105ce \u015brodk\u00f3w transportu<\/h2>\n<p><strong>EURO 6<\/strong><\/p>\n<p>Norma Euro 6 wesz\u0142a w \u017cycie w 2014. Koncentruje si\u0119 ona szczeg\u00f3lnie na standardach dotycz\u0105cych pojazd\u00f3w na olej nap\u0119dowy i stawia wymagania dalszej redukcji emisji NOx i w\u0119glowodor\u00f3w. W zwi\u0105zku z tym do spe\u0142nienia wymaga\u0144 normy Euro 6 niezb\u0119dny b\u0119dzie katalizator SCR i AdBlue. Przepisy Euro 6 w sprawie samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych wesz\u0142y od razu w \u017cycie w styczniu 2014 r.<\/p>\n<p>Nowe samochody osobowe wprowadzane na rynek musia\u0142y spe\u0142ni\u0107 wymagania normy do wrze\u015bnia 2014 r., a od stycznia 2015 r. wszystkie nowe samochody musz\u0105 by\u0107 zgodne z norm\u0105 Euro 6.<\/p>\n<p><strong>EURO 5 (715\/2007\/WE)<\/strong><\/p>\n<p>Euro 5 zosta\u0142a wprowadzona w UE w 2009 roku. Ograniczenie emisji szkodliwych spalin przez ci\u0119\u017ckie pojazdy samochodowe (CPS).<\/p>\n<p><strong>EURO 4 (98\/69\/WE, 2002\/80\/WE)<\/strong><\/p>\n<p>Euro 4 zosta\u0142a wprowadzona w UE w 2005 roku. Dalsze ograniczenie szkodliwych emisji spalin przez pojazdy z silnikami benzynowymi i wysokopr\u0119\u017cnymi.<\/p>\n<p>W normie Euro 4 po raz pierwszy ograniczono emisj\u0119 NOx.<\/p>\n<p><strong>EURO 3 (98\/69\/WE)<\/strong><\/p>\n<p>Euro 3 zosta\u0142a wprowadzona w UE w 1999 roku. Ograniczenie emisji spalin w samochodach z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi. Euro 3 zawiera r\u00f3wnie\u017c przepisy dotycz\u0105ce ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w samochodowych.<\/p>\n<p><strong>EURO 1 i 2 (91\/441\/EWG, 93\/59\/EWG i 94\/12\/ WE, 96\/69\/WE)<\/strong><\/p>\n<p>Norma Euro 1 wesz\u0142a w \u017cycie w 1993 roku i okre\u015bla\u0142a normy emisji dla samochod\u00f3w dostawczych i lekkich ci\u0119\u017car\u00f3wek. To by\u0142 pocz\u0105tek stopniowej redukcji emisji spalin we wszystkich silnikach w celu poprawy czysto\u015bci powietrza w Europie. Po normie Euro 1 szybko, bo w 1996 roku wprowadzono Euro 2, kt\u00f3ra zawiera\u0142a przepisy dotycz\u0105ce motocykli.<\/p>\n<p><img alt=\"\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1743\" src=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_3-6-300x200.png\" alt=\"\" width=\"274\" height=\"183\" srcset=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_3-6-300x200.png 300w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_3-6-258x172.png 258w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_3-6-200x134.png 200w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_3-6.png 400w\" sizes=\"(max-width: 274px) 100vw, 274px\" \/>\u00a0\u00a0<img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1744\" src=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_4-5-300x181.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"181\" srcset=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_4-5-300x181.png 300w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_4-5.png 481w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_4-5-258x156.png 258w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_4-5-200x121.png 200w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/emissions_4-5-400x242.png 400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h2>Przepisy dotycz\u0105ce pojazd\u00f3w pozadrogowych<\/h2>\n<p><strong>Etap III i IV oraz Etap IV B<\/strong><\/p>\n<p>Obejmuj\u0105 szersz\u0105 gam\u0119 pojazd\u00f3w pozadrogowych. Etap III i IV zawieraj\u0105 bardziej szczeg\u00f3\u0142owe i wymagaj\u0105ce wymagania. Etap IV obowi\u0105zuje od 2014 r. Aby spe\u0142ni\u0107 te normy emisji, prawie wszyscy producenci b\u0119d\u0105 stosowa\u0107 AdBlue. Etap IV B zosta\u0142 wprowadzony w 2011 roku, co sprawi\u0142o, \u017ce najwa\u017cniejsi dostawcy pojazd\u00f3w pozadrogowych zacz\u0119li wdra\u017ca\u0107 technologi\u0119 SCR.<\/p>\n<p><strong>Etap I i \u200b\u200bII (1997-2004)<\/strong><\/p>\n<p>Pierwsze przepisy dotycz\u0105ce pojazd\u00f3w pozadrogowych z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi zosta\u0142y wprowadzone w 1997 roku. Na tym etapie nie uwzgl\u0119dniono jeszcze silnik\u00f3w pojazd\u00f3w kolejowych, statk\u00f3w \u015br\u00f3dl\u0105dowych ani samolot\u00f3w.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2034,"parent":0,"template":"","information-types":[],"class_list":["post-1741","informations","type-informations","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/informations\/1741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/informations"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/informations"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"information-types","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/information-types?post=1741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}