{"id":54571,"date":"2026-08-28T16:04:57","date_gmt":"2026-08-28T14:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/?p=54571"},"modified":"2026-08-28T16:13:40","modified_gmt":"2026-08-28T14:13:40","slug":"aus40-per-il-settore-marittimo-la-soluzione-greenchem-per-ridurre-le-emissioni-nox-delle-imbarcazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/it\/aus40-per-il-settore-marittimo-la-soluzione-greenchem-per-ridurre-le-emissioni-nox-delle-imbarcazioni\/","title":{"rendered":"AUS40 per il settore marittimo: la soluzione GreenChem per ridurre le emissioni NOx delle imbarcazioni"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il settore marittimo italiano comprende porti commerciali, cantieri navali, traghetti, flotte professionali e numerose attivit\u00e0 di supporto alla logistica costiera. Per gli operatori che utilizzano motori diesel dotati di tecnologia SCR, la gestione delle emissioni di ossidi di azoto richiede una soluzione specifica, progettata per l&#8217;ambiente navale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AUS40 \u00e8 una soluzione acquosa di urea destinata ai sistemi di riduzione catalitica selettiva installati sulle imbarcazioni. GreenChem la propone come prodotto dedicato alle applicazioni marittime, con una composizione e una norma tecnica differenti rispetto all&#8217;AdBlue\u00ae utilizzato nei veicoli stradali.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"999\" height=\"556\" src=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10.png\" alt=\"Portacontainer naviga nel mare blu visto dall\u2019alto\" class=\"wp-image-54608\" style=\"aspect-ratio:1.7951482479784366;width:666px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10.png 999w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-300x167.png 300w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-767x427.png 767w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-257x143.png 257w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-80x45.png 80w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-138x77.png 138w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-516x287.png 516w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-898x500.png 898w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-640x356.png 640w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-539x300.png 539w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-199x111.png 199w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-298x166.png 298w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-10-399x222.png 399w\" sizes=\"(max-width: 999px) 100vw, 999px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 il settore marittimo deve ridurre gli NOx?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori diesel generano ossidi di azoto durante la combustione. I sistemi SCR contribuiscono a ridurre queste emissioni attraverso l&#8217;iniezione di una soluzione di urea nel flusso dei gas di scarico. Nel catalizzatore, l&#8217;agente riducente partecipa alla trasformazione degli NOx in azoto e vapore acqueo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per il mercato italiano il tema riguarda applicazioni molto diverse: navi commerciali, traghetti, unit\u00e0 di servizio portuale, imbarcazioni professionali e nuove costruzioni navali. La scelta del fluido corretto \u00e8 quindi parte integrante della gestione tecnica del sistema SCR.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Che cos&#8217;\u00e8 AUS40?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AUS40 \u00e8 una soluzione composta da urea ad elevata purezza e acqua demineralizzata, con una concentrazione di urea pari al 40%. Il prodotto \u00e8 destinato ai sistemi SCR impiegati nel settore marittimo e deve rispettare i requisiti qualitativi previsti dalla norma ISO 18611.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La qualit\u00e0 della materia prima e il controllo della contaminazione sono essenziali: impurit\u00e0 o materiali non compatibili possono compromettere l&#8217;efficienza del sistema di dosaggio e del catalizzatore.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 nel settore navale si utilizza AUS40 e non semplicemente AdBlue\u00ae?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AUS40 e AdBlue\u00ae appartengono alla stessa famiglia di soluzioni a base di urea, ma non sono prodotti intercambiabili. La differenza principale riguarda la concentrazione, la norma di riferimento e l&#8217;applicazione prevista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Caratteristica<\/strong><\/td><td><strong>AdBlue\u00ae<\/strong><\/td><td><strong>AUS40<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Concentrazione di urea<\/strong><\/td><td>32,5%<\/td><td>40%<\/td><\/tr><tr><td><strong>Norma tecnica<\/strong><\/td><td>ISO 22241<\/td><td>ISO 18611<\/td><\/tr><tr><td><strong>Applicazione principale<\/strong><\/td><td>Veicoli diesel stradali<\/td><td>Motori diesel marini con SCR<\/td><\/tr><tr><td><strong>Settore<\/strong><\/td><td>Automotive e mezzi non stradali compatibili<\/td><td>Marittimo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo motivo occorre utilizzare esclusivamente il prodotto previsto dal costruttore del motore e del sistema SCR. AUS40 non deve essere considerato una versione pi\u00f9 concentrata di AdBlue\u00ae da impiegare liberamente in qualsiasi serbatoio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quali vantaggi offre AUS40 nelle applicazioni navali?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c8 formulato specificamente per sistemi SCR marini.<\/li>\n\n\n\n<li>Presenta una concentrazione di urea del 40%, adatta alle applicazioni previste nel settore navale.<\/li>\n\n\n\n<li>Rispetta la norma ISO 18611 quando prodotto e gestito secondo le specifiche applicabili.<\/li>\n\n\n\n<li>Contribuisce al corretto funzionamento del processo di riduzione degli NOx.<\/li>\n\n\n\n<li>Pu\u00f2 essere fornito in quantit\u00e0 e configurazioni coerenti con i consumi delle applicazioni professionali.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come conservare correttamente AUS40?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La corretta conservazione \u00e8 fondamentale per mantenere la qualit\u00e0 della soluzione. AUS40 dovrebbe essere stoccato in serbatoi e circuiti realizzati con materiali compatibili, in un ambiente pulito e protetto da contaminazioni.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Temperatura di conservazione consigliata: indicativamente tra 5 \u00b0C e 25 \u00b0C.<\/li>\n\n\n\n<li>Evitare, quando possibile, esposizioni prolungate a temperature superiori a 30 \u00b0C.<\/li>\n\n\n\n<li>Proteggere il prodotto dalla luce solare diretta e da fonti di calore.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilizzare apparecchiature dedicate e perfettamente pulite.<\/li>\n\n\n\n<li>Evitare il contatto con carburanti, oli, polveri e altri contaminanti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AUS40 congela a una temperatura prossima a 0 \u00b0C. Dopo uno scongelamento completo e naturale, il prodotto pu\u00f2 essere riutilizzato purch\u00e9 non sia stato contaminato e la soluzione sia tornata omogenea. Non \u00e8 consigliabile accelerare lo scongelamento con fonti di calore localizzate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentazione GreenChem non indica un limite generale unico alla quantit\u00e0 massima stoccabile: la capacit\u00e0 deve essere definita in funzione dei consumi, dell&#8217;impianto, delle condizioni operative e degli eventuali requisiti locali applicabili.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le soluzioni GreenChem per il settore marittimo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GreenChem produce AUS40 in 25 impianti europei abilitati alla sintesi di questo specifico prodotto. Il dato riguarda la capacit\u00e0 produttiva dedicata ad AUS40 e non deve essere confuso con il numero complessivo degli impianti GreenChem che producono AdBlue\u00ae.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;offerta pu\u00f2 comprendere la fornitura del prodotto e, in funzione della configurazione richiesta, soluzioni di stoccaggio ed erogazione da valutare con il team GreenChem. La disponibilit\u00e0 di servizi accessori, sistemi di monitoraggio o configurazioni personalizzate deve essere confermata caso per caso.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 scegliere GreenChem?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Esperienza internazionale nelle soluzioni a base di urea per sistemi SCR.<\/li>\n\n\n\n<li>Produzione dedicata di AUS40 in 25 impianti europei.<\/li>\n\n\n\n<li>Attenzione alla purezza delle materie prime e alla qualit\u00e0 del prodotto.<\/li>\n\n\n\n<li>Supporto nella scelta della soluzione pi\u00f9 adatta all&#8217;applicazione navale.<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e0 di servire operatori con esigenze e volumi differenti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"999\" height=\"750\" src=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9.png\" alt=\"Autocisterna Greenchem davanti allo stabilimento AdBlue 4you\" class=\"wp-image-54589\" style=\"aspect-ratio:1.332;width:666px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9.png 999w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-300x225-1.png 300w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-767x576.png 767w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-80x60.png 80w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-257x193.png 257w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-138x104.png 138w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-515x387.png 515w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-639x480.png 639w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-539x405.png 539w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-899x675.png 899w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-200x150.png 200w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-9-400x300.png 400w\" sizes=\"(max-width: 999px) 100vw, 999px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Domande frequenti su AUS40<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Che cos&#8217;\u00e8 AUS40?<\/strong> \u00c8 una soluzione acquosa di urea al 40% destinata ai sistemi SCR marini.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Qual \u00e8 la differenza tra AUS40 e AdBlue\u00ae?<\/strong> AUS40 contiene il 40% di urea ed \u00e8 associato alla norma ISO 18611 e alle applicazioni navali. AdBlue\u00ae contiene il 32,5% di urea, rispetta la ISO 22241 ed \u00e8 destinato principalmente ai veicoli diesel stradali e ad altre applicazioni compatibili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AUS40 pu\u00f2 essere utilizzato nei veicoli stradali?<\/strong> No. Deve essere impiegato esclusivamente nei sistemi per i quali \u00e8 previsto dal costruttore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AUS40 congela?<\/strong> S\u00ec, congela a una temperatura prossima a 0 \u00b0C. Dopo uno scongelamento completo e naturale pu\u00f2 essere riutilizzato se non \u00e8 stato contaminato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Come deve essere conservato?<\/strong> In serbatoi e impianti compatibili, puliti e dedicati, preferibilmente tra 5 \u00b0C e 25 \u00b0C, al riparo dalla luce solare e da fonti di contaminazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quale norma tecnica deve rispettare?<\/strong> La norma di riferimento per AUS40 nel settore marittimo \u00e8 la ISO 18611.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GreenChem fornisce AUS40 per applicazioni navali?<\/strong> S\u00ec. GreenChem dispone di 25 impianti europei abilitati alla produzione di AUS40 e supporta gli operatori nella definizione della fornitura pi\u00f9 adatta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il settore marittimo italiano comprende porti commerciali, cantieri navali, traghetti, flotte professionali e numerose attivit\u00e0 di supporto alla logistica costiera. Per gli operatori che utilizzano motori diesel dotati di tecnologia SCR, la gestione delle emissioni di ossidi di azoto richiede una soluzione specifica, progettata per l&#8217;ambiente navale. 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