{"id":783,"date":"2017-02-21T10:41:03","date_gmt":"2017-02-21T09:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/greenchemholding@gmail.com\/?p=170"},"modified":"2019-01-28T15:45:43","modified_gmt":"2019-01-28T14:45:43","slug":"greenchem-has-a-new-product-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/greenchem-has-a-new-product-5\/","title":{"rendered":"Mi az SCR-rendszer?"},"content":{"rendered":"

253 milli\u00f3… Ennyi aut\u00f3 tal\u00e1lhat\u00f3 ma Eur\u00f3pa \u00fatjain1<\/sup>. Leny\u0171g\u00f6z\u0151, nem igaz? Ez j\u00f3l mutatja, milyen fontos szerepet t\u00f6ltenek be az aut\u00f3k az \u00e9let\u00fcnkben.
\nEbb\u0151l a 253 milli\u00f3 aut\u00f3b\u00f3l 3%-ot (k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 7,59 milli\u00f3t) \u00faj aut\u00f3k\u00e9nt \u00e9rt\u00e9kes\u00edtettek 2015-ben, amelynek 49%-a d\u00edzel\u00fczem\u0171 volt.<\/p>\n

Mint val\u00f3sz\u00edn\u0171leg \u00d6n is tudja, napjaink nagyv\u00e1rosai harcolnak a d\u00edzel\u00fczem\u0171 aut\u00f3k ellen<\/strong>, amit azzal magyar\u00e1znak, hogy ilyen j\u00e1rm\u0171veknek semmi keresnival\u00f3juk egy v\u00e1rosban, \u00e9s a lehet\u0151 leggyorsabban el kell \u0151ket t\u00fcntetni az \u00fatjainkr\u00f3l.
\nMi\u00e9rt igyekeznek ilyen buzg\u00f3n megszabadulni a d\u00edzelaut\u00f3kt\u00f3l a v\u00e1rosokban? T\u00f6bbnyire az\u00e9rt, mert d\u00edzelaut\u00f3ink legf\u0151bb probl\u00e9m\u00e1ja, hogy \u00fagynevezett nitrog\u00e9n-oxid (NOx) r\u00e9szecsk\u00e9ket bocs\u00e1tanak ki. Ez a molekula k\u00e1ros az eg\u00e9szs\u00e9g\u00fcnkre (mint minden finom r\u00e9szecske), ahol pedig nagy a n\u00e9ps\u0171r\u0171s\u00e9g, ott \u00e9rthet\u0151, hogy a polg\u00e1rmesterek igyekeznek megv\u00e9deni a lakoss\u00e1got.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Politikusaink azonban<\/strong> azt elfelejtik hozz\u00e1tenni, hogy az egyre szigor\u00fabb EURO kibocs\u00e1t\u00e1si szinteknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az aut\u00f3ipar nagy er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket tett arra, hogy szinte a null\u00e1ra cs\u00f6kkents\u00e9k a kibocs\u00e1jt\u00e1st. Napjaikban 2 f\u0151 rendszer \u00e9rhet\u0151 el<\/strong> a piacon. Az EGR-<\/strong> \u00e9s az SCR-<\/strong>rendszer. Az Eur\u00f3pai Sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00e9s K\u00f6rnyezetv\u00e9delmi Sz\u00f6vets\u00e9g nemr\u00e9giben v\u00e9gzett felm\u00e9r\u00e9s\u00e9ben arra jutott, hogy az SCR-rendszer j\u00f3val hat\u00e9konyabb<\/strong> az EGR-rendszern\u00e9l. Sz\u00f3val mi is az SCR-rendszer? Mib\u0151l \u00e1ll \u00f6ssze, \u00e9s mit tesz az \u00d6n aut\u00f3j\u00e1val?<\/p>\n

 <\/p>\n

Mi az SCR-rendszer, \u00e9s hol tal\u00e1lhat\u00f3 az aut\u00f3j\u00e1ban? <\/u><\/em><\/strong><\/h3>\n

Az SCR-, azaz a \u201eszelekt\u00edv katalitikus redukci\u00f3s\u201d rendszer a nitrog\u00e9n-oxidokat v\u00edzz\u00e9 \u00e9s nitrog\u00e9nn\u00e9 alak\u00edtja \u00e1t (az oxidok n\u00e9lk\u00fcl).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Emission<\/p>\n

 <\/p>\n

Az \u00e1br\u00e1n bemutatott m\u00f3don az AdBlue\u00ae-oldat (32,5% karbamid + 67,5% tiszta v\u00edz) befecskendez\u00e9sre ker\u00fcl az SCR-kataliz\u00e1torba. A kataliz\u00e1torban reakci\u00f3 j\u00e1tsz\u00f3dik le, amelynek sor\u00e1n a nitrog\u00e9n-oxidokb\u00f3l H2O (v\u00edz) \u00e9s N2<\/sub> (nitrog\u00e9n-dioxid) lesz.<\/p>\n

 <\/p>\n

 Hogyan m\u0171k\u00f6dik az SCR? <\/u><\/em><\/h3>\n

 <\/p>\n

Egyszer\u0171en megfogalmazva: az SCR-kataliz\u00e1torban sz\u00e1mos reakci\u00f3<\/strong> megy v\u00e9gbe. Az AdBlue befecskendez\u00e9sre ker\u00fcl, reakci\u00f3ba l\u00e9p a kataliz\u00e1tor elemeivel \u00e9s a nitrog\u00e9n-oxidokkal, \u00e9s ennek k\u00f6vetkez\u00e9ben a kipufog\u00f3rendszer v\u00e9g\u00e9re \u00e9rve a nitrog\u00e9n-oxidok mennyis\u00e9ge 90%-kal cs\u00f6kken<\/strong>. A reakci\u00f3t k\u00f6vet\u0151en csak nitrog\u00e9n, v\u00edz \u00e9s sz\u00e9n-dioxid (N2<\/sub>, H2<\/sub>O \u00e9s egy kis CO2<\/sub>) marad.
\nAz optim\u00e1lis hat\u00e1sfokhoz az SCR-kataliz\u00e1torba ker\u00fcl\u0151 g\u00e1znak bizonyos h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u0171nek<\/strong> kell lennie. Ez azt jelenti, hogy a kipufog\u00f3nak el\u00e9g melegnek<\/strong> kell lennie! \u00cdgy a kataliz\u00e1tort nem lehet a kipufog\u00f3rendszer b\u00e1rmely pontj\u00e1n elhelyezni…<\/p>\n

Egyes aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k (pl. PSA Peugeot Citro\u00ebn) \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttek, hogy az SCR-kataliz\u00e1tort a d\u00edzeloxid\u00e1ci\u00f3s kataliz\u00e1tor (DOC-kataliz\u00e1tor) el\u00e9 helyezik. Ennek oka, hogy ez a poz\u00edci\u00f3 ide\u00e1lis az SCR-kataliz\u00e1tor felf\u0171t\u00e9si idej\u00e9nek cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9re.<\/p>\n

 <\/p>\n

Az SCR nem olyan \u00faj technol\u00f3gia, mint gondoln\u00e1nk<\/u><\/em><\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Az SCR-kataliz\u00e1tort az amerikai Engelhard Corporation (ma BASF) v\u00e1llalat fejlesztette ki 1957-ben<\/strong>. Az\u00f3ta az ipar az SCR-technol\u00f3gi\u00e1t arra haszn\u00e1lja, hogy cs\u00f6kkentse az ipari \u00fczemek, a haj\u00f3k, a vonatok \u00e9s sz\u00e1mos m\u00e1s \u00e1gazat<\/strong> NOx-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1t. Ezeket az \u00e1gazatokat megtekintheti a weboldalunkon: www.Adblue4you.com<\/a><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9si ipar<\/strong> sz\u00e1mos \u00e9ve alkalmazza m\u00e1r az SCR-technol\u00f3gi\u00e1t. Erre a szak\u00e9rtelemre<\/strong> t\u00e1maszkodva a gy\u00e1rt\u00f3k vezet\u0151 megold\u00e1sokat fejlesztettek ki a NOx-kibocs\u00e1t\u00e1s cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9re. Egy kor\u00e1bbi cikk\u00fcnkben m\u00e1r eml\u00edtett\u00fck, hogy ennek a technol\u00f3gi\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en egy 2016-ban gy\u00e1rtott teheraut\u00f3 kevesebb NOx-r\u00e9szecsk\u00e9t bocs\u00e1t ki, mint egy 2000-ben gy\u00e1rtott aut\u00f3…<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Turner<\/p>\n

 <\/p>\n

Az SCR-technol\u00f3gia j\u00f6v\u0151je<\/u><\/em><\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Az elm\u00falt \u00e9vekben az SCR-technol\u00f3gia elterjedt \u00e9s folyamatosan fejl\u0151d\u00f6tt. Az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g<\/strong> nemr\u00e9giben v\u00e9gzett felm\u00e9r\u00e9sei azt mutatj\u00e1k, hogy ez a megold\u00e1s a megfelel\u0151 m\u00f3don haszn\u00e1lva rendk\u00edv\u00fcl szil\u00e1rd eszk\u00f6znek bizonyul a nitrog\u00e9n-oxidok elleni harcban.<\/p>\n

Hi\u00e1ba \u00e9rte sz\u00e1mos kritika a d\u00edzel\u00fczem\u0171 aut\u00f3kat, hat\u00e9kony SCR-rendszerrel \u00e9s AdBlue-val kombin\u00e1lva a D\u00cdZEL j\u00e1rm\u0171vek kibocs\u00e1t\u00e1sa napjainkra rendk\u00edv\u00fcl csek\u00e9ly lett. Kevesebb sz\u00e9n-dioxidot bocs\u00e1tanak ki, \u00e9s kevesebb \u00fczemanyagot fogyasztanak, mint a benzines aut\u00f3k.<\/p>\n

M\u00e1s megold\u00e1sok is megjelentek a piacon, de semmi sem hozott olyan j\u00f3 eredm\u00e9nyeket, mint az AdBlue \u00e9s az SCR-technol\u00f3gia kombin\u00e1ci\u00f3ja…<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Map<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

253 milli\u00f3… Ennyi aut\u00f3 tal\u00e1lhat\u00f3 ma Eur\u00f3pa \u00fatjain1. Leny\u0171g\u00f6z\u0151, nem igaz? Ez j\u00f3l mutatja, milyen fontos szerepet t\u00f6ltenek be az aut\u00f3k az \u00e9let\u00fcnkben. Ebb\u0151l a 253 milli\u00f3 aut\u00f3b\u00f3l 3%-ot (k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 7,59 milli\u00f3t) \u00faj aut\u00f3k\u00e9nt \u00e9rt\u00e9kes\u00edtettek 2015-ben, amelynek 49%-a d\u00edzel\u00fczem\u0171 volt. Mint val\u00f3sz\u00edn\u0171leg \u00d6n is tudja, napjaink nagyv\u00e1rosai harcolnak a d\u00edzel\u00fczem\u0171 aut\u00f3k ellen, amit azzal magyar\u00e1znak, … olvass tov\u00e1bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":20078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1052],"tags":[242,244,246],"class_list":["post-783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-scr_hu","tag-adblue4you-hu","tag-cleandiesel-hu","tag-scr-hu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=783"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3521,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/783\/revisions\/3521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}