La r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective (SCR) est une technologie de\npost-traitement des gaz d’\u00e9chappement qui utilise l’AdBlue\u00ae pour r\u00e9duire les\n\u00e9missions nocives d’oxyde d’azote (NOx). Les principaux composants du syst\u00e8me\nSCR sont l’unit\u00e9 de contr\u00f4le du dosage et d’injection de l’AdBlue\u00ae, le\ncatalyseur SCR et le r\u00e9servoir d’AdBlue\u00ae.<\/p>\n\n\n\n
L’AdBlue\u00ae est inject\u00e9 depuis le r\u00e9servoir d\u00e9di\u00e9 dans le tuyau\nd’\u00e9chappement, en amont du catalyseur SCR et en aval du moteur. Lorsqu’il est\nchauff\u00e9 dans l’\u00e9chappement, l’AdBlue\u00ae se transforme en ammoniac (NH\u2083) et en\ndioxyde de carbone (CO\u2082). Lorsque les gaz d’oxyde d’azote (NOx) des gaz\nd’\u00e9chappement r\u00e9agissent \u00e0 l’int\u00e9rieur du catalyseur avec l’ammoniac, les\nmol\u00e9cules nocives de NOx sont converties en azote et en eau inoffensifs pour\nl’environnement, qui sont lib\u00e9r\u00e9s dans l’atmosph\u00e8re sous forme de vapeur.<\/p>\n\n\n\n
L’utilisation d’AdBlue\u00ae de mauvaise qualit\u00e9 et non conforme aux\nexigences de la norme ISO 22241 peut endommager le syst\u00e8me SCR et entra\u00eener des\nr\u00e9parations co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me SCR (R\u00e9duction Catalytique S\u00e9lective) a un r\u00f4le purement environnemental : r\u00e9duire drastiquement la pollution \u00e9mise par les moteurs diesel modernes. Face aux normes europ\u00e9ennes strictes (comme la norme Euro 6), les constructeurs automobiles ont int\u00e9gr\u00e9 ce dispositif pour traiter les gaz d’\u00e9chappement \u00e0 la sortie du moteur. Sa mission principale est de cibler les oxydes d’azote (NOx), des gaz particuli\u00e8rement nocifs pour la sant\u00e9 et l’atmosph\u00e8re, afin de les d\u00e9composer en \u00e9l\u00e9ments totalement neutres et naturels avant qu’ils ne s’\u00e9chappent dans l’air.<\/p>\n\n\n\n
L’AdBlue\u00ae est l’agent actif indispensable au bon fonctionnement du SCR. Sans lui, aucune r\u00e9duction de la pollution n’est possible. Inject\u00e9 sous forme de fine brume dans la ligne d’\u00e9chappement chaude, l’AdBlue\u00ae (compos\u00e9 \u00e0 32,5 % d’ur\u00e9e de haute puret\u00e9) subit une r\u00e9action thermique appel\u00e9e hydrolyse. Cette derni\u00e8re lib\u00e8re de l’ammoniac directement dans le catalyseur. Cet ammoniac entre alors en contact avec les oxydes d’azote et provoque une r\u00e9action chimique qui s\u00e9pare les mol\u00e9cules pour les transformer en azote pur (N\u2082)<\/strong> et en vapeur d’eau (H\u2082O)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Pour orchestrer cette transformation chimique avec pr\u00e9cision, le syst\u00e8me SCR s’appuie sur un ensemble de composants interconnect\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 son efficacit\u00e9, le syst\u00e8me SCR est sensible aux conditions d’utilisation, le principal ennemi \u00e9tant la cristallisation<\/strong>. Lorsque le v\u00e9hicule effectue une majorit\u00e9 de courts trajets urbains, l’\u00e9chappement n’atteint pas sa temp\u00e9rature id\u00e9ale de fonctionnement. L’AdBlue\u00ae ne s’\u00e9vapore pas correctement et de petits cristaux d’ur\u00e9e peuvent boucher l’injecteur ou encrasser le catalyseur. L’autre point de vigilance concerne la qualit\u00e9 du produit : l’utilisation d’un AdBlue\u00ae non certifi\u00e9 ou contamin\u00e9 par des poussi\u00e8res peut endommager les capteurs \u00e9lectroniques et d\u00e9clencher instantan\u00e9ment un voyant d’alerte au tableau de bord.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"template":"","information-types":[1291],"class_list":["post-13688","informations","type-informations","status-publish","hentry","information-types-informations-generales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/informations\/13688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/informations"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/informations"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"information-types","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/information-types?post=13688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Quels composants composent le syst\u00e8me SCR ?<\/h2>\n\n\n\n
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Quels probl\u00e8mes peuvent affecter le SCR ?<\/h2>\n\n\n\n