{"id":9101,"date":"2020-11-09T15:00:57","date_gmt":"2020-11-09T14:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/?p=9101"},"modified":"2020-11-09T14:38:37","modified_gmt":"2020-11-09T13:38:37","slug":"7-mitos-adblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/7-mitos-adblue\/","title":{"rendered":"Siete mitos sobre el Adblue\u00ae"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfMito o verdad? \u00bfEs cierto que s\u00f3lo podemos repostar <\/strong>Adblue<\/strong>\u00ae<\/sup> en el taller? \u00bfO qu\u00e9\nno pasa nada, si circulamos con el dep\u00f3sito vac\u00edo? \u00bfImplica realmente m\u00e1s\nmantenimiento elegir un coche con tecnolog\u00eda SCR<\/strong>? A veces, el\ndesconocimiento nos lleva a creernos afirmaciones equivocadas. Con el Adblue<\/strong>\u00ae<\/sup>, aditivo que se\nutiliza en veh\u00edculos di\u00e9sel<\/strong> de nueva generaci\u00f3n para neutralizar las emisiones\nNOx<\/strong>, ocurre algo parecido: al llevar menos tiempo en el mercado del gran\nconsumo, los nuevos consumidores no saben responder a algunas de estas\npreguntas. En este post reunimos los siete mitos m\u00e1s frecuentes relacionados\ncon el<\/strong> Adblue<\/strong>\u00ae<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Es necesario repostar Adblue<\/strong>\u00ae <\/sup>en el taller o concesionario oficial<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

No, no es cierto. Inicialmente, se cre\u00eda que los\nveh\u00edculos dispon\u00edan de suficiente autonom\u00eda para repostar<\/strong> Adblue<\/strong>\u00ae<\/sup> durante las\nrevisiones peri\u00f3dicas<\/strong> pero en realidad, el repostaje depende de muchos\nfactores, como el tipo de conducci\u00f3n, el modelo de veh\u00edculo o las dimensiones\ndel dep\u00f3sito. Se estima los turismos ligeros, de media, necesitan llenar\ndep\u00f3sito en intervalos de 10.000 y 25.000 km. Ahora hay distintas opciones: con\ngarrafa o en estaci\u00f3n de servicio. En GreenChem<\/strong> recomendamos la segunda,\nya que adem\u00e1s de c\u00f3modo y r\u00e1pido es la mejor opci\u00f3n para ahorrar en envases\npl\u00e1sticos. En este post anterior, te explicamos m\u00e1s detalles sobre el repostaje del <\/strong>Adblue<\/strong>\u00ae<\/sup>.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El Adblue<\/strong>\u00ae <\/sup> da\u00f1ar\u00e1 mi carrocer\u00eda<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Esta afirmaci\u00f3n se repite\nbastante y tiene parte de verdad, siempre que viertas el aditivo fuera del\ntanque. El AdBlue\u00ae<\/sup><\/strong> <\/sup>es la mezcla de urea automotiva y agua ultrapura<\/strong>. La urea puede ser corrosiva,\npor lo que es cierto que un derrame podr\u00eda da\u00f1ar la carrocer\u00eda. A\u00fan as\u00ed, la\nmanera de repostar ha evolucionado lo suficiente para evitar una situaci\u00f3n de\neste tipo. <\/p>\n\n\n\n

Cuando paramos a repostar en\nuna estaci\u00f3n\nde servicio<\/strong>, el dispensador encajar\u00e1 a la perfecci\u00f3n con la boca del tanque, de\nmanera que no deber\u00eda haber ning\u00fan escape de AdBlue\u00ae<\/sup><\/strong>. Si se eliges repostar con un envase de\nAdBlue4you<\/strong>,\ndebes saber que GreenChem<\/strong> ha dise\u00f1ado Carefill\u00ae<\/sup><\/strong><\/a>, una c\u00e1nula para conseguir el\nacoplado perfecto. Su sistema autobloqueo y antigoteo es ideal para\nel llenado con envases de 5 y 10 litros, para los cuales tambi\u00e9n cuenta con un\ncuello extensible.<\/p>\n\n\n\n

El rendimiento del motor se ve afectado por el Adblue<\/strong>\u00ae <\/sup> <\/h2>\n\n\n\n

La principal y \u00fanica funci\u00f3n del\nAdBlue\u00ae<\/sup><\/strong> <\/sup>es neutralizar los gases NOx emitidos por un veh\u00edculo\ndi\u00e9sel<\/strong>.\nEste aditivo se inyecta en el catalizador de los veh\u00edculos con tecnolog\u00eda SCR\n<\/strong>para convertir los gases\ncontaminantes en nitr\u00f3geno y vapor de agua, inocuos para el medioambiente y\npara la salud. \u00bfCu\u00e1ndo puede afectar el AdBlue\u00ae <\/sup>al rendimiento\ndel motor<\/strong>?\nCuando est\u00e1 ausente: su utilizamos productos alternativos que no cumplen con las especificaciones\nrequeridas<\/a> o cuando el dep\u00f3sito se queda vac\u00edo. Si circulamos sin AdBlue\u00ae<\/sup><\/strong> se produce un deterioro del\ncatalizador cer\u00e1mico que puede influir negativamente en la combusti\u00f3n del\nmotor. Lo que nos lleva al siguiente mito.<\/p>\n\n\n\n

Puedo circular sin Adblue<\/strong>\u00ae <\/sup> <\/h2>\n\n\n\n

No, no puedes y no debes. Por\nun lado, la mayor\u00eda de veh\u00edculos est\u00e1n dise\u00f1ados para parar el motor de tu di\u00e9sel<\/strong> cuando se queda sin aditivo\n-en otros casos, afectar\u00e1 a su rendimiento hasta volver a repostar-. Adem\u00e1s,\ncomo dec\u00edamos, se pueden producir ineficiencias en la combusti\u00f3n. Y por otro\nlado, circular sin<\/strong> AdBlue\u00ae<\/sup><\/strong> significar\u00eda que las emisiones NOx volver\u00edan a salir por el tubo de\nescape, afectando negativamente a nuestra salud y a nuestro planeta.<\/p>\n\n\n\n

Un di\u00e9sel con Adblue<\/strong>\u00ae <\/sup>necesita m\u00e1s mantenimiento<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Comprar un coche di\u00e9sel<\/strong> con<\/strong> tecnolog\u00eda SCR<\/strong> y, por lo tanto, con dep\u00f3sito de AdBlue<\/strong>, no implica necesariamente un mantenimiento mayor\ndel veh\u00edculo. El sistema tambi\u00e9n puede averiarse como cualquier otro, evidentemente,\npero no es habitual que ocurra. <\/p>\n\n\n\n

El Adblue<\/strong>\u00ae <\/sup>tiene un gran consumo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Es falso. Como ya hemos\ncomentado, de media se calcula que un turismo ligero gasta 2 litros de aditivo\ncada 1.000 km, aproximadamente. Estas cifras puedes oscilar hacia arriba o\nhacia abajo en funci\u00f3n del tipo de conducci\u00f3n o del modelo del coche.<\/p>\n\n\n\n

El\nuso de Adblue<\/strong>\u00ae <\/sup>s\u00f3lo es para\nlos coches<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hace pr\u00e1cticamente una d\u00e9cada\nque este aditivo lleg\u00f3 al mundo del transporte profesional y, desde 2014, es\ncada vez m\u00e1s com\u00fan en los coches di\u00e9sel de nueva generaci\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, el Adblue<\/strong>\u00ae<\/sup> <\/sup>tambi\u00e9n es muy usado en el\nmundo agr\u00edcola, en tractores, as\u00ed como en trenes o barcos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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