{"id":5845,"date":"2019-11-19T10:12:53","date_gmt":"2019-11-19T09:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/?p=5845"},"modified":"2021-04-30T10:37:41","modified_gmt":"2021-04-30T08:37:41","slug":"garantia-en-suministro-de-adblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/garantia-en-suministro-de-adblue\/","title":{"rendered":"ISO 22241-4: la garant\u00eda en el suministro de AdBlue\u00ae"},"content":{"rendered":"\n<p>Los controles que certifican la <strong>calidad\n<\/strong>del proceso de <strong>suministro de AdBlue\u00ae<\/strong>\nen un <strong>veh\u00edculo di\u00e9sel<\/strong> tienen en cuenta todos los elementos de la cadena,\nincluidas las caracter\u00edsticas de cada pieza que participa en el <strong>sistema de recarga<\/strong>. Hablamos de nuevo\nde la normativa <strong>ISO 22241<\/strong>, de cuyos\ncap\u00edtulos <a href=\"https:\/\/es.greenchem-adblue.com\/iso-22241-repasamos-las-normas-mas-estrictas-del-arbitro-del-adblue\/\">primero<\/a>\ny <a href=\"https:\/\/es.greenchem-adblue.com\/iso-22241-3-la-calidad-en-la-manipulacion-el-transporte-y-el-almacenamiento-de-adblue\/\">tercero<\/a>\nhablamos en art\u00edculos anteriores. Siguiendo nuestro <strong>compromiso de calidad<\/strong>, repasamos en esta ocasi\u00f3n el apartado 4 de\nesta certificaci\u00f3n sobre los est\u00e1ndares internacionales que marca la <strong>Sociedad\nAlemana de la Industria Automovil\u00edstica (VDA)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>ISO 22241-4<\/strong> ha sido actualizada en 2019 y se centra en los\nrequerimientos funcionales y geom\u00e9tricos m\u00ednimos que debe reunir la interfaz de\n<strong>suministro de<\/strong> <strong>AdBlue\u00ae<\/strong>, con el\nfin de asegurar la compatibilidad entre el sistema de rellenado de a bordo y el\nexterno: es decir, que surtidor y dep\u00f3sito garantizan un repostaje sellado con\nla m\u00e1xima seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Actualizaci\u00f3n de la normativa en 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En un mundo cambiante como el nuestro, las\nespecificaciones t\u00e9cnicas que establecen estos par\u00e1metros de calidad tambi\u00e9n\ndeben actualizarse peri\u00f3dicamente a la nueva realidad de la industria. Por eso,\nen 2019 se introdujeron algunos cambios en la <strong>ISO 22241-4<\/strong>, que afectan a los veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,5T.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Especificaciones t\u00e9cnicas en vigor para el suministro de AdBlue\u00ae<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfQu\u00e9 debemos tener en cuenta para garantizar\nla <strong>calidad en el repostaje<\/strong> de este aditivo? Estas son precisamente las\nque establece la <strong>ISO 22241-4<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>El flujo\ndel suministro se debe situar entre los 20 y los 40 litros por minuto.<\/li><li>El\ndispensador debe disponer de un mecanismo que detenga autom\u00e1ticamente el suministro\ncuando se haya alcanzado el l\u00edmite m\u00e1ximo del dep\u00f3sito.<\/li><li>El\ndep\u00f3sito ha de contar con la ventilaci\u00f3n adecuada durante la operaci\u00f3n. <\/li><li>Todos\nlos componentes del sistema de suministro deben estar dise\u00f1ados de acuerdo con\nlas especificaciones de temperatura: entre -30 y +80\u00baC las piezas de a bordo, y\nentre -20 y +40\u00baC las de la estaci\u00f3n de servicio.<\/li><li>La\ncantidad m\u00e1xima permitida de derrame de <strong>AdBlue\u00ae<\/strong>\nal dep\u00f3sito de di\u00e9sel es de 80 ml para cada operaci\u00f3n de repostaje (con una\nboquilla adecuada se elimina por completo).<\/li><li>Es\nindispensable prevenir el vertido de fuel en el dep\u00f3sito de <strong>AUS 32<\/strong>, es decir, el de <strong>AdBlue\u00ae<\/strong>. Una sola gota de di\u00e9sel contaminar\u00eda e inutilizar\u00eda el agente\nreductor de emisiones de <strong>NOx<\/strong>.<\/li><li>Los\nmateriales en contacto con el aditivo deben ser compatibles con el compuesto\npara evitar la corrosi\u00f3n de los dispositivos utilizados. En este sentido, desde\n<strong>GreenChem<\/strong> recomendamos siempre un repostaje a granel, ya que nuestros\nsurtidores est\u00e1n con este fin.<\/li><li>El\nveh\u00edculo debe estar dise\u00f1ado para adaptarse a las propiedades del <strong>AdBlue<\/strong><strong>\u00ae<\/strong>, teniendo en cuenta, por ejemplo, que\nse congela a -11,5\u00baC, lo que hace aumentar su volumen un 7%.<\/li><li>Todas\nlas superficies en contacto con <strong>AdBlue\u00ae<\/strong>\ntienen que estar libres de material extra\u00f1o, como fuel, aceite, grasa,\ndetergente o polvo, de acuerdo con las especificaciones del <a href=\"https:\/\/es.greenchem-adblue.com\/iso-22241-3-la-calidad-en-la-manipulacion-el-transporte-y-el-almacenamiento-de-adblue\/\">tercer\ncap\u00edtulo de la <strong>ISO 22241<\/strong><\/a>.<\/li><li><strong>Garant\u00eda\nde fiabilidad y durabilidad<\/strong>: el cuello de llenado, el adaptador\nde entrada y el tap\u00f3n del dep\u00f3sito deben estar dise\u00f1ados y manufacturados para\nser completamente funcionales durante la vida del veh\u00edculo, sin ning\u00fan\nservicio, ajuste o sustituci\u00f3n. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img alt=\"Antena Telemetria Rio Grande - Greenchem Adblue\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/es.greenchem-adblue.com\/app\/uploads\/\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5849\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-768x576.jpeg 768w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-80x60.jpeg 80w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-138x104.jpeg 138w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-258x194.jpeg 258w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-516x387.jpeg 516w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-640x480.jpeg 640w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-900x675.jpeg 900w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-1032x774.jpeg 1032w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-540x405.jpeg 540w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-1080x810.jpeg 1080w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-200x150.jpeg 200w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1-400x300.jpeg 400w, https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Antena-Telemetria-Rio-Grande.-1.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los controles que certifican la calidad del proceso de suministro de AdBlue\u00ae en un veh\u00edculo di\u00e9sel tienen en cuenta todos los elementos de la cadena, incluidas las caracter\u00edsticas de cada pieza que participa en el sistema de recarga. 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