\u00bfQu\u00e9 provoca la cristalizaci\u00f3n de la urea? \u00bfQu\u00e9 consecuencias puede tener para nuestro veh\u00edculo? Y lo m\u00e1s importante, \u00bfc\u00f3mo podemos evitarlo? Los di\u00e9sel que mantienen un ritmo intermitente de trabajo, con paradas y arranques del motor de manera constante, suelen producir peque\u00f1os sedimentos de urea en el sistema SCR. Unos s\u00f3lidos que pueden llegar a obstruir el catalizador y, a largo plazo, provocar una aver\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
En este post, te explicaremos brevemente qu\u00e9 es la cristalizaci\u00f3n de la urea<\/strong>, cu\u00e1les son sus causas y c\u00f3mo puedes prevenirla para mejorar el mantenimiento de tu veh\u00edculo di\u00e9sel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El\u00a0AdBlue\u00a0es un l\u00edquido e incoloro,\u00a0compuesto por agua ultrapura y urea automotiva (32,5%), tal como marca el est\u00e1ndar\u00a0ISO 22241. Est\u00e1 dise\u00f1ado para reducir los gases m\u00e1s perjudiciales emitidos por los\u00a0motores di\u00e9sel, haciendo que sean m\u00e1s respetuosos con el planeta. En concreto, su funci\u00f3n es neutralizar las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) derivadas de la combusti\u00f3n del di\u00e9sel en el motor.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo funciona el AdBlue exactamente? Desde la primera mezcla de aire y di\u00e9sel que accede al motor para explosionar en los cilindros, el sistema SCR redirige los gases m\u00e1s contaminantes. La inyecci\u00f3n de AdBlue en el motor crea una reacci\u00f3n qu\u00edmica mediante un proceso conocido como hidr\u00f3lisis, que convierte los NOx en nitr\u00f3geno libre (N2) y vapor de agua (H2O), gases totalmente inocuos que finalmente son expulsados por el tubo de escape del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Ahora que ya sabemos c\u00f3mo funciona el AdBlue, es importante saber por qu\u00e9 la temperatura es clave para un funcionamiento \u00f3ptimo. Algunos veh\u00edculos di\u00e9sel, equipados con un catalizador SCR, se emplean para trabajos que requieren un r\u00e9gimen intermitente. Tractores, furgonetas de reparto, autobuses o incluso, turismos que circulan en trayectos cortos y con parades constantes, no siempre aseguran que la reacci\u00f3n qu\u00edmica entre el AdBlue y los gases NOx sea eficiente. Eso se debe, precisamente, la temperatura, ya que no consiguen mantener los 260\u00baC requeridos.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 ocurre cuando el veh\u00edculo di\u00e9sel no mantiene la temperatura del motor? Si no se alcanza la temperatura \u00f3ptima, podr\u00eda no producirse la adecuada reacci\u00f3n qu\u00edmica del AdBlue y, como consecuencia, la urea que contiene podr\u00eda cristalizarse.<\/p>\n\n\n\n Cuando el motor del veh\u00edculo di\u00e9sel no trabaja a un ritmo constante y la temperatura del motor no se mantiene un tiempo a los 260\u00baC, la urea puede llegar a cristalizar, convirti\u00e9ndose en peque\u00f1os sedimentos que se quedan atrapados en el sistema. A largo plazo, estos cristales s\u00f3lidos pueden acabar obstruyendo los inyectores y el filtro de part\u00edculas en el sistema SCR, lo cual acabar\u00e1 produciendo problemas en el catalizador.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 ocurre si se obstruye el catalizador? El AdBlue no podr\u00e1 reaccionar con los gases procedentes de la combusti\u00f3n y no se producir\u00e1 la neutralizaci\u00f3n de los NOx. Esto conlleva que el veh\u00edculo pueda ver reducido el rendimiento del motor e, incluso, que deje de funcionar hasta que se solucione la aver\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Hay soluciones que reducen las emisiones de NOx, evitan que haya cristalizaci\u00f3n en los sistemas SCR y limpian los sedimentos y existentes. Es el caso de Effinox AdBlue Premium Solution<\/a>, que funciona de forma muy similar al AdBlue en la reducci\u00f3n de emisiones NOx, pero con el plus de prevenir y eliminar posibles sedimentos derivados de la cristalizaci\u00f3n de la urea en el catalizador.<\/p>\n\n\n\n Effinox<\/strong> es un l\u00edquido ya listo para usar con un 32,5% de urea, agua desmineralizada y un aditivo especial que cumple con la ISO 22241\/1, la norma que marca los est\u00e1ndares del AdBlue<\/a> -incluidas las propiedades f\u00edsicas definidas en el Ap\u00e9ndice A.2, donde la tensi\u00f3n superficial del producto se define como un m\u00ednimo de 65 mN\/m-. As\u00ed, adem\u00e1s de convertir los gases contaminantes en nitr\u00f3geno y vapor de agua, inocuos para la salud y el medio ambiente, Effinox proporciona dos ventajas adicionales: evita la creaci\u00f3n de nuevos dep\u00f3sitos de urea en el sistema SCR y limpia los ya existentes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, a diferencia de otras soluciones mediante aditivos, Effinox puede usarse directamente como si fuera AdBlue, repostando directamente en el tanque de AdBlue, de manera que se evita la manipulaci\u00f3n y se aseguran las medidas adecuadas de la f\u00f3rmula para que funcione correctamente.<\/p>\n\n\n\n Un uso regular de Effinox, por lo tanto, mejora el mantenimiento del sistema SCR y ayuda a prolongar la vida \u00fatil del veh\u00edculo di\u00e9sel. Aqu\u00ed puedes descubrir m\u00e1s sobre nuestra soluci\u00f3n para prevenir y limpiar la cristalizaci\u00f3n de la urea<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00bfQu\u00e9 provoca la cristalizaci\u00f3n de la urea? \u00bfQu\u00e9 consecuencias puede tener para nuestro veh\u00edculo? Y lo m\u00e1s importante, \u00bfc\u00f3mo podemos evitarlo? Los di\u00e9sel que mantienen un ritmo intermitente de trabajo, con paradas y arranques del motor de manera constante, suelen producir peque\u00f1os sedimentos de urea en el sistema SCR. 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\u00bfQu\u00e9 consecuencias tiene la cristalizaci\u00f3n en el sistema SCR?<\/h2>\n\n\n\n
\u00bfC\u00f3mo podemos prevenir la cristalizaci\u00f3n de la urea?<\/h2>\n\n\n\n