\u00bfQu\u00e9 pasa si anulo el sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) del cami\u00f3n para ahorrarme el AdBlue<\/strong>? En los \u00faltimos meses, la Guardia Civil ha detectado en Espa\u00f1a un aumento de camiones que manipulan el sistema para evitar el coste del AdBlue<\/strong>, el l\u00edquido que neutraliza las emisiones contaminantes por \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) de los motores di\u00e9sel, as\u00ed como su mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n A parte del evidente riesgo por contaminaci\u00f3n ambiental que supone, el fraude puede penalizarse con una multa. En este post te contamos todo lo que debes saber sobre este l\u00edquido y los peligros que conlleva manipular el sistema SCR en tu cami\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El AdBlue\u00ae es una soluci\u00f3n l\u00edquida e incolora altamente purificada compuesta por agua ultrapura (67,5%) y urea automotiva (32,5%), dise\u00f1ada para reducir los gases m\u00e1s perjudiciales emitidos por los motores di\u00e9sel. As\u00ed se indica en la oficialmente en el est\u00e1ndar ISO 22241, esencial para garantizar la calidad del AdBlue.<\/p>\n\n\n\n En concreto, con el arranque del motor, el AdBlue se inyecta en el catalizador del sistema SCR y desencadena una reacci\u00f3n qu\u00edmica capaz de reducir las emisiones NOx en los gases de escape que se crean en el proceso de combusti\u00f3n. De esta manera, el AdBlue convierte las part\u00edculas contaminantes del motor di\u00e9sel en nitr\u00f3geno y vapor de agua<\/strong>, gases inocuos para el medio ambiente y para la salud.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, el Adblue no solo consigue que los motores di\u00e9sel sean m\u00e1s limpios y respetuosos, sino tambi\u00e9n que cumplan con las normativas europeas actuales en materia de emisiones, actualmente la Euro 6.<\/p>\n\n\n\n La funci\u00f3n del AdBluees neutralizar los gases NOx emitidos por un veh\u00edculo di\u00e9sel. Circular sin<\/strong> AdBlue<\/strong> puede producir, por un lado, el deterioro del catalizador cer\u00e1mico, y, por el otro, puede influir negativamente en la combusti\u00f3n del motor. De hecho, dejar de rellenar el dep\u00f3sito implica que se vea afectado el rendimiento del motor, que en algunos casos incluso puede llegar a pararse.<\/p>\n\n\n\n Y, lo m\u00e1s importante: piratear el sistema para dejar de repostar AdBlue en un veh\u00edculo di\u00e9sel <\/strong>que as\u00ed lo requiere implica que las emisiones NOx volver\u00e1n a salir por el tubo de escape, afectando negativamente a nuestra salud y a nuestro planeta. La multa en caso de detectarse la infracci\u00f3n puede alcanzar los 20.000 euros.<\/p>\n\n\n\n El aumento de los precios del AdBlue en los \u00faltimos a\u00f1os y el coste del mantenimiento del sistema SCR son los principales motivos que podr\u00edan haber provocado un repunte de camiones que manipulan el sistema SCR para ahorrar costes<\/strong>. Pero, \u00bfpor qu\u00e9 se ha encarecido el AdBlue?<\/p>\n\n\n\n Los precios del gas natural tienen un impacto directo en los precios del amon\u00edaco y en todos los productos derivados de \u00e9ste, como fertilizantes nitrogenados, urea o AdBlue, porque es materia prima. En 2021, el aumento de los precios del gas y la incertidumbre de los mercados provocaron una subida de precio del AdBlue sin precedentes, tal como te explicamos en este post<\/a>. A pesar de que hoy ya est\u00e1n estabilizados, el litro de AdBlue en 2023 tiene un coste superior al anterior a esta crisis energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n Se estima que el consumo de AdBlue equivale a un 5-6% del consumo de combustible en el caso del cami\u00f3n, menor incluso en turismos. As\u00ed, aproximadamente, cada 100 litros de di\u00e9sel se consumen unos 5 litros de AdBlue en un veh\u00edculo pesado, o lo que es lo mismo, 1,5 litros cada 100 km recorridos. Unos datos que pueden variar en funci\u00f3n tambi\u00e9n de la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El uso de catalizadores SCR<\/strong> en los motores di\u00e9sel, un dispositivo cuya misi\u00f3n es cumplir con las restrictivas limitaciones de emisiones contaminantes, se ha hecho obligatoria en los veh\u00edculos di\u00e9sel para cumplir en materia de emisiones. Pero, \u00bfimplica un mayor mantenimiento?<\/p>\n\n\n\n Todo el circuito del sistema SCR de un veh\u00edculo est\u00e1 dise\u00f1ado para que se realice una reacci\u00f3n catal\u00edtica \u00f3ptima. Puede ocurrir que, por fallos en el dise\u00f1o del sistema o bien por el uso de productos alternativos a AdBlue, se puedan generar aver\u00edas, pero en ning\u00fan caso el requisito de mantenimiento del SCR es superior a cualquier otro componente del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Si necesitas m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el AdBlue, aqu\u00ed te desmentimos los siete mitos m\u00e1s frecuentes<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Riesgos de anular el sistema catal\u00edtico del AdBlue \u00bfQu\u00e9 pasa si anulo el sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) del cami\u00f3n para ahorrarme el AdBlue? 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\u00bfQu\u00e9 pasa con el motor si dejo de repostar AdBlue?<\/h3>\n\n\n\n
\u00bfPor qu\u00e9 ha subido el precio del AdBlue?<\/h3>\n\n\n\n
\u00bfImplica un mayor mantenimiento la tecnolog\u00eda SCR?<\/h3>\n\n\n\n