{"id":3706,"date":"2019-04-30T15:02:30","date_gmt":"2019-04-30T13:02:30","guid":{"rendered":"http:\/\/greenchemholding@gmail.com\/?p=3706"},"modified":"2021-04-30T10:28:38","modified_gmt":"2021-04-30T08:28:38","slug":"andamur-apuesta-desarrollo-red-suministro-nuevas-energias-para-transporte-profesional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/andamur-apuesta-desarrollo-red-suministro-nuevas-energias-para-transporte-profesional\/","title":{"rendered":"Andamur: una apuesta por el desarrollo de una red de suministro de nuevas energ\u00edas para el transporte profesional"},"content":{"rendered":"

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El reto de conseguir una movilidad sostenible ha marcado el \u00faltimo a\u00f1o y contin\u00faa generando debate en el sector del motor. \u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 la tecnolog\u00eda del futuro? \u00bfhac\u00eda d\u00f3nde va la industria automovil\u00edstica? \u00bfqu\u00e9 le decimos al consumidor? Estamos viviendo un proceso de cambio hacia un modelo energ\u00e9tico m\u00e1s limpio. Por eso, durante la pasada edici\u00f3n de Motortec Automechanika<\/a>, desde GreenChem impulsamos el Foro de debate Motor&Sostenibilidad<\/a>, un an\u00e1lisis transversal del presente y el futuro de la automoci\u00f3n a trav\u00e9s de la mirada de los profesionales del sector. En este caso, analizamos esta transformaci\u00f3n desde la perspectiva del transporte profesional, con Miguel \u00c1ngel L\u00f3pez, CEO de Andamur<\/a>, plataforma de servicios al transportista, qui\u00e9n comparti\u00f3 su visi\u00f3n en nuestro stand.<\/p>\n

\"Talk<\/a><\/p>\n

Vuestra red de estaciones de servicio y vuestra perspectiva se ha ampliado en los \u00faltimos a\u00f1os: de una perspectiva local, como empresa familiar en Murcia, a una mirada global que crece hacia Europa. \u00bfQu\u00e9 tienen en com\u00fan estas 700 estaciones asociadas?<\/strong><\/p>\n

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Estamos en 9 pa\u00edses: Espa\u00f1a, Portugal, Francia, Luxemburgo, Holanda, B\u00e9lgica, Austria, Alemania y Polonia. Son los pa\u00edses en los que m\u00e1s transitan nuestros transportistas, la mayor\u00eda de los cuales salen del sur de Espa\u00f1a, de Levante. Estamos en un momento de desarrollo internacional y todav\u00eda estamos creciendo con los servicios que les damos a nuestros clientes. Hace s\u00f3lo 2 a\u00f1os, ten\u00edamos un servicio focalizado en Espa\u00f1a, pero dedicado al transporte internacional. Nuestro punto fuerte se situaba en la frontera con Francia, en Ir\u00fan, donde tenemos estaciones propias. Y desde all\u00ed hemos ido ampliando nuestra perspectiva, ofreciendo todo lo que nuestros clientes, que ya viajaban por toda Europa, pudieran necesitar. Lo m\u00e1s importante que tiene Andamur son sus clientes, por eso tratamos de darles servicios en toda Europa.<\/p>\n

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Vivimos un momento de transici\u00f3n: se plantean diferentes tecnolog\u00edas y combustibles, aparecen nuevas pol\u00edticas sobre movilidad, se endurecen las restricciones y nos encaminamos hacia nuevos modelos energ\u00e9ticos. Por ejemplo, hace unos a\u00f1os no exist\u00eda el Adblue y hoy es un aliado indispensable para conseguir un di\u00e9sel m\u00e1s limpio. \u00bfC\u00f3mo viv\u00eds estos tiempos de cambio desde una empresa como la vuestra?<\/strong><\/p>\n

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Tenemos que adaptarnos a las nuevas necesidades de nuestros clientes y, ahora mismo, la energ\u00eda que va a mover los veh\u00edculos de nuestros clientes est\u00e1 en tela de juicio. No se trata de lo que tenemos hoy, si no de lo que tendremos en el futuro. Eso te obliga a estar muy pendiente de todo. Por ejemplo, estamos apostando muy a fondo por el gas natural: estamos asociados a Gasnam, hemos creado la sociedad Gasol Truck y vamos a seguir trabajando por ofrecer este servicio a nivel internacional. El gas es el presente de los transportistas y el GNL va formar parte de su futuro.<\/p>\n

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Por otro lado, la pol\u00edtica tambi\u00e9n va marcando un camino. El transporte contamina y hay que dar una respuesta, aceptarlo y sumarnos al carro para cambiar esto. El tema est\u00e1 en el c\u00f3mo: \u00bfnos tienen que decir los gobiernos la tecnolog\u00eda que vamos a utilizar en nuestros veh\u00edculos? \u00bfse les tiene que decir a los transportistas si tienen que utilizar di\u00e9sel, gas o electricidad? Yo creo que no. Limitemos la contaminaci\u00f3n, regulemos las emisiones, pero dejemos que cada marca apueste por su tecnolog\u00eda. Nosotros tendremos que desarrollar la infraestructura necesaria para que todos los transportistas puedan tener la energ\u00eda que necesiten, en el momento en el que la necesiten.<\/p>\n

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No es el \u00fanico cambio que vive vuestro sector en cuanto a normativas. El nuevo ROTT tambi\u00e9n ha complicado un poco m\u00e1s el trabajo de las empresas de transporte. Como plataforma multiservicio, \u00bftambi\u00e9n ayud\u00e1is a trabajar los nuevos aspectos legales que afectan al sector?<\/strong><\/p>\n

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Los cambios afectan de diferente forma a las empresas: las hay con grandes flotas internacionales y otras m\u00e1s peque\u00f1as, e incluso aut\u00f3nomos. En nuestra cartera de clientes hay de todo tipo, por lo que debes asesorarles e ayudarles a adaptarse y cumplir las nuevas normativas. A parte de ofrecer servicios como la recuperaci\u00f3n del IVA tambi\u00e9n ofrecemos asesoramiento de impuestos o recuperaci\u00f3n de impuestos especiales en otros pa\u00edses. Al final lo que haces es intentar acercar la informaci\u00f3n a tu cliente para hacer m\u00e1s f\u00e1cil su recorrido. Queremos que s\u00f3lo se preocupe de aquellas cosas que aportan un valor a\u00f1adido a la empresa, como llegar en el tiempo estimado o ser eficiente.<\/p>\n

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Cualquier persona que conozca el mundo del transporte profesional sabe que la figura de conductor es la que m\u00e1s al margen queda siempre. Una cosa que me llama la atenci\u00f3n sobre Andamur es que hab\u00e9is tomado el guante de este reto y os hab\u00e9is puesto a cuidar de la profesi\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo? <\/strong><\/p>\n

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Todo nuestro trabajo gira alrededor del camionero y, por eso, tenemos que dignificar la profesi\u00f3n. Muchos de nuestros clientes, hoy empresarios, han sido conductores o hijos de conductores profesionales. Por eso el sector est\u00e1 muy sensibilizado con este trabajo, especialmente el internacional, que no siempre trabaja en las mejores condiciones. Es una profesi\u00f3n muy dura. Tienes que pasar muchos d\u00edas fuera de tu casa, dormir en tu cabina, \u00a1a veces no hay otra! \u00bfQu\u00e9 podemos hacer desde Andamur? Cuidar al conductor, mejorar su d\u00eda a d\u00eda. Tenemos la primera \u00e1rea de servicio que ha creado un gimnasio para que los camioneros puedan hacer deporte despu\u00e9s de tantas horas al volante. Tambi\u00e9n ofrecemos una dieta m\u00e1s saludable en nuestros restaurantes, con un men\u00fa hecho por nutricionistas. Podemos ayudarles a tener una vida m\u00e1s sana, a hacer m\u00e1s confortable su trabajo.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n os preocup\u00e1is por el Medio Ambiente y por eso hab\u00e9is plantado un bosque para mandar un mensaje, \u00bfno es as\u00ed?<\/strong><\/p>\n

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Es un trabajo de responsabilidad social, una manera de devolverle algo a la Tierra. Al final somos una empresa que vende un producto contaminante, el carburante contamina, y tenemos el deber de movernos para cuidar el medioambiente. Por otro lado, esta iniciativa tambi\u00e9n supone un d\u00eda de convivencia para nuestros trabajadores, es un proyecto en el que trabajamos todos juntos, con nuestras familias. Es un trabajo de concienciaci\u00f3n social, aportamos por una causa que nos afecta a todos.<\/p>\n

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Con una red de casi 700 estaciones, la expansi\u00f3n parece haber sido vuestra meta para los \u00faltimos a\u00f1os. \u00bfQu\u00e9 pr\u00f3ximos retos os plante\u00e1is?<\/strong><\/p>\n

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Lo m\u00e1s importante es el desarrollo de la red para despu\u00e9s tambi\u00e9n desarrollar infraestructuras comerciales fuera de Espa\u00f1a. Hasta 2020, queremos seguir creciendo en otros pa\u00edses, en estructura, servicios y nuevas energ\u00edas, con el foco puesto en el transporte internacional. Seguiremos con nuestra apuesta por el gas natural, ofreciendo repostaje seguro de GNL en nuestras instalaciones. De hecho, nuestro objetivo es crear un corredor de GNL en Europa, ya que dentro de las energ\u00edas alternativas resulta menos contaminante y menos peligroso que otras opciones. Seguiremos fieles a ofrecer un servicio seguro, que cubra las nuevas necesidades del cliente sin perder esta esencia.<\/p>\n

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La seguridad es otro gran reto del transporte internacional en Europa. El fraude de las tarjetas, que se duplican o se copian, suponen un problema para las empresas del sector. En este sentido, este marzo sacamos nuevo producto con un sistema de autorizaci\u00f3n parecido al que tenemos con las transacciones bancarias. Se enviar\u00e1 al tel\u00e9fono m\u00f3vil y, desde all\u00ed, se permitir\u00e1 la transacci\u00f3n en cualquier pa\u00eds de Europa.<\/p>\n

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En resumen, hay muchos retos en el horizonte que hay que tener presentes desde ya: desarrollo de red, desarrollo de energ\u00eda, expansi\u00f3n internacional y seguridad en las transacciones en toda Europa.<\/p>\n

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