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En pleno proceso de cambio, la industria del motor sigue trabajando para definir un camino hacia una movilidad m\u00e1s limpia. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con el transporte profesional? \u00bfc\u00f3mo se est\u00e1 adaptando el sector a esta transici\u00f3n energ\u00e9tica? \u00bfhay una energ\u00eda pensada para los trayectos de larga distancia? \u00bfde qu\u00e9 manera dan respuesta a estas nuevas necesidades desde las plataformas de servicios? Para dar respuesta a estas preguntas, invitamos a Marta F\u00e0bregas, Chief Commercial & Marketing Manager de RedTortuga<\/a>, a participar en el Foro de debate Motor&Sostenibilidad<\/a> impulsado en Motortec Automechanika<\/a>. Como partner de referencia para la empresa de transporte, la visi\u00f3n de esta compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n deb\u00eda formar parte de nuestro an\u00e1lisis de futuro.<\/p>\n <\/p>\n Primera pregunta para los que todav\u00eda no conocen RedTortuga: \u00bfqui\u00e9nes sois? \u00bfcu\u00e1l es vuestro papel en esta gran familia del motor?<\/strong><\/p>\n RedTortuga naci\u00f3 hace 24 a\u00f1os con un enfoque muy claro en el servicio global para las empresas que realizan transporte internacional en toda Europa. Todo nuestro recorrido y crecimiento ha sido en esta direcci\u00f3n: acompa\u00f1ar a nuestros clientes en sus rutas, en todos los sentidos. Empezamos con nuestro core busines<\/em>, que son las estaciones de servicio, para el suministro de carburante. Y a partir de aqu\u00ed, observando el mercado y anticip\u00e1ndonos, hemos ido creciendo, tanto en servicios como en n\u00famero de estaciones: estamos all\u00ed donde nuestro cliente nos necesita.<\/p>\n <\/p>\n Todo arranca con un \u00e1rea de servicio ic\u00f3nica en La Jonquera, en la frontera con Francia. \u00bfC\u00f3mo se pasa de aqu\u00ed a tener m\u00e1s de 1.500 estaciones en Europa?<\/strong><\/p>\n Lo enfocamos todo a dar servicio en nuestra estaci\u00f3n, a tener unas cualidades diferenciales, a ofrecer todo lo que nuestro cliente pudiera necesitar. Por ejemplo, contamos con una planta de microfiltraje que asegura la m\u00e1xima calidad del combustible, y fuimos los primeros en ofrecer carburante a -18\u00ba, capaz de resistir las bajas temperaturas del invierno. La Jonquera, por su posici\u00f3n estrat\u00e9gica, nos dio mucha fuerza. Es un punto estrat\u00e9gico para las rutas internacionales, y al cubrir las necesidades de toda empresa de transporte, muy pronto se nos fueron abriendo las puertas a otras compa\u00f1\u00edas europeas. Eso nos dio la posibilidad de ir tejiendo una red internacional de estaciones que hoy ya consta de 1.500 en todo el continente. Y, adem\u00e1s, crecimos en servicios: no solamente cubrimos los medios de pago para carburante, sino tambi\u00e9n para peajes, t\u00faneles, ferrys, gesti\u00f3n de multas y mucho m\u00e1s. Si en alg\u00fan momento, nuestro cliente decide coger otra alternativa al transporte por carretera, RedTortuga ya est\u00e1 all\u00ed.<\/p>\n <\/p>\n El mundo del transporte ha cambiado mucho a lo largo de estos 24 a\u00f1os. Fuisteis los primeros en ofrecer AdBlue, justamente en La Jonquera, y os est\u00e1is abriendo a otras energ\u00edas alternativas. \u00bfC\u00f3mo se prepara una compa\u00f1\u00eda como RedTortuga para todos estos cambios que se avecinan, sin saber hacia d\u00f3nde nos llevan?<\/strong><\/p>\n Con una mente abierta. En 24 a\u00f1os, el sector ha evolucionado mucho y, la concienciaci\u00f3n medioambiental ha acelerado m\u00e1s los cambios. Efectivamente, fuimos los primeros en Espa\u00f1a en a\u00f1adir el surtidor de AdBlue, en ese momento no se apostaba por esta alternativa, pero cuando se necesit\u00f3, ya lo ten\u00edamos. Eso significa que apostamos por mejorar, por favorecer una movilidad m\u00e1s limpia.<\/p>\n En un sector en el que el precio marca tanto, \u00bfc\u00f3mo se mantiene el posicionamiento? <\/strong><\/p>\n No es f\u00e1cil, el carburante supone un gran coste para las empresas que hacen transporte internacional. Creemos en el ahorro a largo plazo con la suma de otras muchas cosas: producto de calidad, control de repostajes para evitar operaciones fraudulentas, atenci\u00f3n continua, agilidad en la contabilidad y administraci\u00f3n de tr\u00e1mites\u2026 hay muchos factores que, al final, acaban compensando el precio.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfY el cliente las valora de verdad?<\/strong><\/p>\n A medida que lo vive, cuando certifica que mejoramos su experiencia y resultados. Evidentemente, siempre hay recorrido, pero la intenci\u00f3n y la voluntad de RedTortuga prevalece y las empresas de transporte se siente acompa\u00f1adas. \u00bfC\u00f3mo? Yendo por delante. Por eso estar al d\u00eda, fijarse en todo, apostar y anticiparse es importante.<\/p>\n <\/p>\n Hay otros factores que, indirectamente, tambi\u00e9n afectan al transporte profesional. Por ejemplo, el Brexit, las huelgas y los cortes de carretera de los chalecos amarillos, la meteorolog\u00eda… \u00bfc\u00f3mo operar con esta complejidad? <\/strong><\/p>\n Como comentaba, hay que estar muy atentos, no solo de nuestros clientes, sino de todo lo que est\u00e1 pasando en el entorno. Por ejemplo, el Brexit: tienes que hablar con las empresas, tienes que conocer c\u00f3mo reaccionan a los posibles escenarios que quedaran. A partir de aqu\u00ed, nuestro trabajo es definir qu\u00e9 vamos a hacer nosotros. Es decir, que, si cambian las rutas, tendr\u00e1n que definirse otras, \u00bfno? \u00bfD\u00f3nde estaremos nosotros? \u00bfCu\u00e1l es nuestro plan de futuro? Debemos hacer muchas preguntas antes de conocer las respuestas y redefinir el rumbo.<\/p>\n <\/p>\n El mundo del motor tiene una gran asignatura pendiente que es la consciencia medioambiental. \u00bfC\u00f3mo abord\u00e1is los cambios en torno a la transici\u00f3n energ\u00e9tica?<\/strong><\/p>\n Le damos mucha importancia, aunque tienes que encontrar un equilibrio con lo que el cliente quiere. Me refiero a que tampoco es f\u00e1cil cambiar los h\u00e1bitos de una empresa, y este implica una gran inversi\u00f3n. No es un cambio que se pueda absorber de la noche a la ma\u00f1ana, necesita un recorrido y tenemos que ponerlo f\u00e1cil, paso a paso. \u00bfQu\u00e9 hacemos nosotros? De momento, abrir camino al gas, GNL y GNC, porqu\u00e9 ser\u00e1n una alternativa para la larga distancia. En mi opini\u00f3n, hay una energ\u00eda para cada tipo de transporte y eso implica que habr\u00e1 diferentes opciones. Por eso nos preparamos para que puedan repostar. En este sentido, creo que hay poca informaci\u00f3n, o la que hay est\u00e1 un poco confusa, por parte de los medios. La incertidumbre de no saber qu\u00e9 pasar\u00e1 tambi\u00e9n ralentiza la posibilidad de un cambio.<\/p>\n <\/p>\n Sobre el del tratamiento y desconocimiento de la informaci\u00f3n. Hay conductores de coche di\u00e9sel que ni siquiera saben que tienen AdBlue. \u00bfSe desconoce tambi\u00e9n en el mundo del transporte?<\/strong><\/p>\n Tiene m\u00e1s recorrido en este sector, se conoce mucho m\u00e1s. Las empresas de transporte est\u00e1n apostando por la movilidad sostenible cada vez m\u00e1s y llevan a\u00f1os introduciendo peque\u00f1os cambios como \u00e9ste. Algunos ya se han interiorizado, pero llegan otros. Y con los conductores particulares igual, ir\u00e1n adapt\u00e1ndose a las nuevas opciones. Lo importante es darles los recursos y la informaci\u00f3n para que avancemos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En pleno proceso de cambio, la industria del motor sigue trabajando para definir un camino hacia una movilidad m\u00e1s limpia. 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