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Durante los \u00faltimos meses, hemos comprobado que hay una relaci\u00f3n directa entre las ventas y el contexto pol\u00edtico. \u00bfC\u00f3mo viv\u00eds desde el sector la afectaci\u00f3n que tienen declaraciones pol\u00edticas sobre, por ejemplo, cu\u00e1l debe ser la energ\u00eda de futuro?<\/strong><\/p>\n Con mucha preocupaci\u00f3n. Las declaraciones de la Ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Teresa Ribera, cambiaron de la noche a la ma\u00f1ana el programa de las ventas de coches en Espa\u00f1a. Cuando dijo que el di\u00e9sel ten\u00eda los d\u00edas contados, provoc\u00f3 una ca\u00edda considerable de las ventas de veh\u00edculos con estos motores. Cont\u00e1bamos con un retroceso en el mercado, pero no tan r\u00e1pido. Por eso, desde la patronal de los concesionarios, desde Faconauto, trabajamos para contrarrestar estas declaraciones, que se hicieron desde la ignorancia, desde el inter\u00e9s de sacudir consciencias. Ya hab\u00eda otras razones que condicionaban la decisi\u00f3n de compra del consumidor, pero en este punto, se agrav\u00f3 la situaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Mientras que la prensa, en general, da a entender un auge considerable del coche el\u00e9ctrico, actualmente las ventas de estos veh\u00edculos no llegan al 1%. En el caso de los h\u00edbridos, un 8%. \u00bfC\u00f3mo explic\u00e1is esta discrepancia entre lo que se proyecta en los medios y las demandas reales del mercado?<\/strong><\/p>\n Nosotros decimos que el cliente siempre tiene la raz\u00f3n. Por mucho que salga en la prensa, por mucho que las administraciones p\u00fablicas se empe\u00f1en en enterrar el motor de combusti\u00f3n, el cliente sigue apostando por la tecnolog\u00eda que tiene a su alcance. Y \u00e9sta es di\u00e9sel o gasolina. \u00bfVamos a crear una comunidad sostenible y descarbonizada? S\u00ed, pero para llegar a esa movilidad limpia necesitamos una tecnolog\u00eda que a\u00fan est\u00e1 por venir.<\/p>\n Hasta que no haya una apuesta decidida de las organizaciones p\u00fablicas, y me refiero a planes como en Francia, que sirvan para impulsar que todas las familias puedan acceder a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de una serie de incentivos, no ser\u00e1 una opci\u00f3n realista. Por eso, su porcentaje final del mercado es y seguir\u00e1 siendo todav\u00eda totalmente residual. Nuestros c\u00e1lculos dicen que, en la mejor de las previsiones, en 2025 los coches el\u00e9ctricos supondr\u00e1n el 15% del mercado.<\/p>\n <\/p>\n Este a\u00f1o hemos visto como los gasolina superaban a los veh\u00edculos de di\u00e9sel en ventas, y hemos podido comprobar una ca\u00edda importante en cuanto a confianza del consumidor se refiere. \u00bfQu\u00e9 cre\u00e9is que va a ocurrir en los pr\u00f3ximos meses? <\/strong><\/p>\n La crisis del di\u00e9sel no solamente afecta al di\u00e9sel: impacta en todo el mercado de automoci\u00f3n. Hay una desconfianza real del consumidor, la gente no sabe qu\u00e9 coche comprarse. \u00bfY c\u00f3mo reacciona una persona que no sabe qu\u00e9 comprar? Volvi\u00e9ndose conservador. Ante la crisis, ante la incertidumbre, el cliente no compra. Por eso, desde Faconauto reclamamos a la Administraci\u00f3n P\u00fablica que lance un mensaje de tranquilidad, que modere su discurso. Es cierto que lo ha hecho en estas \u00faltimas semanas, que desde Industria han reconocido que el di\u00e9sel a\u00fan tiene mucho por delante, y se agradece, pero necesitamos que sean claros. Ese es el camino a seguir. Al final lo que tenemos que conseguir entre todos es que el consumidor recupere esa tranquilidad para invertir en un coche, para elegir el que le conviene.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Las normas y directivas europeas cada vez son m\u00e1s restrictivas. Ahora hacemos los veh\u00edculos di\u00e9sel menos contaminantes de su historia. \u00bfEs posible que estemos confundiendo el envejecimiento del parque de veh\u00edculos con el uso de un combustible u otro?<\/strong><\/p>\n S\u00ed, y es inevitable. Cuando dicen que con un di\u00e9sel no se podr\u00e1 circular, se refieren al antiguo, al coche m\u00e1s viejo. El di\u00e9sel de \u00faltima generaci\u00f3n est\u00e1 en unos niveles similares a los de un coche h\u00edbrido. Hay que explicar que, si queremos mejorar la calidad del aire de verdad, lo podemos conseguir retirando los coches con m\u00e1s de 10 a\u00f1os. Este es el principal problema que tenemos ahora, al que hay que hacer frente.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 debemos hacer para rejuvenecer este parque de veh\u00edculos? <\/strong><\/p>\n En primer lugar, poner en marcha un plan achatarramiento con suficiente m\u00fasculo econ\u00f3mico para que sea efectivo. La estrategia debe pasar por la renovaci\u00f3n del parque. Por ejemplo, cambiando la fiscalidad del autom\u00f3vil. Medidas como rebajar o eliminar el impuesto de matriculaci\u00f3n para nuevos veh\u00edculos de bajas emisiones o adecuar el impuesto de circulaci\u00f3n a los criterios medioambientales, tambi\u00e9n son incentivos que ayudar\u00edan a la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico. \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s? \u00bfPor qu\u00e9 no acelerar la renovaci\u00f3n del parque echando mano del mercado de veh\u00edculos usados? \u00bfCu\u00e1ntas familias estar\u00edan dispuestas a cambiar su coche de 15 a\u00f1o por otro de 5, m\u00e1s seguro y eficiente? Si no empezamos ya a trabajar en este sentido, prevemos que en 2025 la edad media del parque rozar\u00e1 los 14 a\u00f1os.<\/p>\n <\/p>\n Las matriculaciones de este pasado febrero disminuyeron un 9%. \u00bfQu\u00e9 expectativa ten\u00e9is para los pr\u00f3ximos meses?<\/strong><\/p>\n El a\u00f1o va a ser duro en cuanto a matriculaciones y se prev\u00e9 que sigan bajando. Si conseguimos calar y concienciar al comprador de que es un buen momento para cambiar de coche, que puede elegir perfectamente cualquier tecnolog\u00eda sin miedo, si conseguimos recuperar esta confianza, las cifras tal vez mejoren. Teniendo en cuenta, repito, que el a\u00f1o en matriculaciones va a ser complicado.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante el \u00faltimo a\u00f1o, la gasolina ha destronado al di\u00e9sel en matriculaciones de nuevos veh\u00edculos, mientras que el\u00e9ctricos e h\u00edbridos siguen sin conseguir una cifra significativa de ventas. Una situaci\u00f3n a la que se le suman nuevas restricciones a los motores de combusti\u00f3n, declaraciones pol\u00edticas controvertidas y un claro retroceso en la renovaci\u00f3n del … leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":3695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"FACONAUTO apuesta por renovar el parque automovil\u00edstico - AdBlue\u00ae","_seopress_titles_desc":"Seg\u00fan la patronal de concesionarios de autom\u00f3viles FACONAUTO es necesario renovar el parque automovil\u00edstico para conseguir una movilidad m\u00e1s sostenible.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1216],"tags":[],"class_list":["post-3693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-greenchem"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3693"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5943,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3693\/revisions\/5943"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}