{"id":18615,"date":"2023-05-15T15:41:06","date_gmt":"2023-05-15T13:41:06","guid":{"rendered":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/?p=18615"},"modified":"2023-05-15T15:41:09","modified_gmt":"2023-05-15T13:41:09","slug":"renting-apuesta-por-el-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/es\/renting-apuesta-por-el-diesel\/","title":{"rendered":"El mercado de los veh\u00edculos renting sigue apostando por el di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"\n

Los motores di\u00e9sel<\/strong> siguen siendo una opci\u00f3n muy valorada en el mercado del renting<\/strong>. Concretamente, el 44,2% de los veh\u00edculos matriculados en Espa\u00f1a mediante esa f\u00f3rmula durante el a\u00f1o 2022 (112.836) llevaba ese tipo de propulsor, lo que supone que 4 de cada 10 veh\u00edculos adquiridos con operaciones de renting utilizan el di\u00e9sel como combustible<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de un 23% del renting en 2022 eligi\u00f3 veh\u00edculo di\u00e9sel<\/h2>\n\n\n\n

La confianza en el di\u00e9sel se mantiene, sobre todo en el sector industrial, que sigue viendo muchas ventajas en esos motores y en la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos mediante el renting<\/strong>. Esta modalidad de compra registr\u00f3 un aumento del 0,6% durante el 2022, con un total de 255.377 operaciones entre turismos, veh\u00edculos industriales, veh\u00edculos agr\u00edcolas y todoterrenos, seg\u00fan los datos de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Leasing y Renting (AELR)<\/strong><\/a>. Es decir, que casi uno de cada cuatro veh\u00edculos matriculados, concretamente el 23,36%, lo hicieron mediante esta f\u00f3rmula.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de este mercado, algunas empresas del sector como Total Renting trabajan con la previsi\u00f3n de que este a\u00f1o la venta de coches di\u00e9sel seguir\u00e1 teniendo una buena cuota mercado<\/strong>. Los expertos explican que, entre otras ventajas, los veh\u00edculos con motor di\u00e9sel tienen una vida \u00fatil mucho mayor<\/strong> que el resto de propulsores y ofrecen m\u00e1s autonom\u00eda. Por eso siguen siendo muy valorados en las flotas de veh\u00edculos industriales, ya que tienen un consumo m\u00e1s eficiente que los motores de gasolina y ofrecen mayor potencia utilizando menos combustible.<\/p>\n\n\n\n

Todas estas caracter\u00edsticas, los convierten, hoy por hoy, en una de las mejores opciones para furgonetas y veh\u00edculos industriales y comerciales, as\u00ed como para aquellos particulares que realicen m\u00e1s de 20.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o. As\u00ed lo demuestran, al menos, las cifras del mercado del renting<\/strong> del 2022, una opci\u00f3n al alza que facilita la renovaci\u00f3n del veh\u00edculo una vez transcurridos tres o cuatro a\u00f1os de su adquisici\u00f3n, y que permite esperar a que se aclaren las dudas que a\u00fan se ciernen sobre la viabilidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Incertidumbre sobre el futuro de la movilidad a largo plazo<\/h2>\n\n\n\n

La falta de una buena infraestructura de carga r\u00e1pida y electrolineras en Espa\u00f1a, la poca autonom\u00eda de las bater\u00edas, la menor potencia y el mayor precio de estos veh\u00edculos siguen frenando a empresarios y profesionales a la hora de apostar por ese tipo de motores. Un lastre al que se suman la falta de talleres especializados y las dudas sobre la contaminaci\u00f3n que realmente ocasionan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su proceso de producci\u00f3n, durante la recarga de las bater\u00edas y, sobre todo, una vez llegado el fin de su vida \u00fatil.  <\/p>\n\n\n\n

Un impacto ecol\u00f3gico que, en cambio, en los \u00faltimos a\u00f1os ha mejorado extraordinariamente en los veh\u00edculos di\u00e9sel gracias al uso del AdBlue. Se trata de la ya conocida disoluci\u00f3n de agua ultra pura y urea que neutraliza, mediante una reacci\u00f3n qu\u00edmica producida en el catalizador Selective Catalytic Reduction (SCR), las emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx), convirti\u00e9ndolas en nitr\u00f3geno y vapor de agua, que son inofensivos para la salud e inocuos para el medio ambiente. En este post anterior, te contamos c\u00f3mo funciona el AdBlue paso a paso<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El Adblue, la soluci\u00f3n para un di\u00e9sel m\u00e1s limpio<\/h2>\n\n\n\n

Desde enero de 2016, el uso de AdBlue\u00ae es obligatorio para la mayor\u00eda de los motores di\u00e9sel, desde los que se utilizan en generadores hasta los de los grandes veh\u00edculos que no circulan por carretera. Gracias al AdBlue\u00ae y al sistema SCR, o de reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva, los veh\u00edculos di\u00e9sel m\u00e1s modernos contaminen todav\u00eda menos.<\/p>\n\n\n\n

Esta tecnolog\u00eda, junto con la llegada de los motores h\u00edbridos y microh\u00edbridos (o mild-hybrid), ha hecho posible, adem\u00e1s, que los veh\u00edculos di\u00e9sel tambi\u00e9n puedan beneficiarse de todas las ventajas que otorga el distintivo ECO<\/a>, con lo que sus propietarios no han de temer por las restricciones al tr\u00e1fico rodado<\/a> que se aplican o puedan aplicarse en las grandes ciudades para prevenir los episodios de alta contaminaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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