Síntomas de cristalización de la urea en tu diésel

¿Sabes cómo detectar la cristalización en el sistema AdBlue? Los trayectos cortos y frecuentes en vehículos diésel generan condiciones térmicas inestables en el catalizador. La falta de temperatura puede provocar la solidificación de la urea, lo cual podría generar una obstrucción a largo plazo. En este artículo te resumimos qué pistas suele dar el vehículo ante la existencia de cristales en el circuito SCR. Y, lo más importante: cómo podemos limpiar el circuito y prevenir la aparición de nuevos cristales.

¿Por qué cristaliza la urea?

La cristalización de la urea se suele producir en vehículos que realizan trayectos cortos y urbanos, ya que el motor no consigue mantener la temperatura necesaria para que el AdBlue sea efectivo. La fórmula de esta solución está diseñada para producir una reacción química en el sistema SCR, que convierte los gases NOx en nitrógeno y vapor de agua, inocuos para la salud y el medio ambiente.

Sin embargo, cuando el vehículo funciona en un régimen intermitente de trabajo, realizando paradas de manera constante -como puede ser en el caso de furgonetas de reparto o tractores- la temperatura no alcanza los 260º grados necesarios y a urea puede llegar a cristalizar. Estos sedimentos, a largo plazo, conllevan problemas en el circuito. En este articulo te explicamos con más detalle por qué cristaliza la urea y sus posibles causas y soluciones.

¿Cuáles son las principales señales para detectar cristalización?

La cristalización en el sistema AdBlue se traduce en pequeños sólidos que, como decíamos, pueden acabar provocando una obstrucción en el sistema SCR a largo plazo. Pero, ¿siempre que usemos AdBlue debemos preocuparnos por la cristalización de la urea? La respuesta es no, no siempre. Entonces, ¿cómo detectar la cristalización de urea en el vehículo diésel? En realidad, no existe un sensor de alerta con este propósito, pero podemos intuir que algo no va bien y aplicar soluciones que limpien el circuito, tal como te detallamos a continuación.

Reducción de la eficiencia

El primer síntoma de un vehículo diésel con cristalización de la urea será precisamente la reducción de la eficiencia del sistema. Los pequeños sedimentos pueden obstruir parcialmente el circuito, provocando que el líquido no fluya con normalidad y, por lo tanto, no pueda cumplir su propósito al 100%.

Además, si se circula sin AdBlue se produce un deterioro del catalizador cerámico que puede influir negativamente en la combustión del motor, lo cual nos llevará a recibir un  aviso lumínico en el vehículo.

Luces de advertencia

Si hay problemas en el motor, una luz que nos indicará el fallo. Y, por otro lado, los diésel de nueva generación también están equipados con sensores para monitorear el nivel de AdBlue en el vehículo. La cristalización de la urea puede perjudicar la fluidez de la solución en el circuito. De ser así, es probable que se encienda una luz de advertencia en el tablero que nos indique que falta AdBlue, incluso habiendo recargado el tanque hace poco.

Pérdida de potencia del motor

Un tercer síntoma que debe hacernos sospechar es la pérdida de potencia. Un vehículo diésel que requiere AdBlue está diseñado para neutralizar las emisiones NOx del motor y, por lo tanto, ser más sostenible. Si la solución no funciona correctamente, la tecnología está diseñada para reducir automáticamente la potencia del motor, e incluso pararse.

¿Cómo podemos prevenir y limpiar la cristalización de la urea?

Si sospechamos que puede haber cristalización en nuestro vehículo diésel, la forma más fácil de solucionarlo es emplear el uso de un anticristalizante a través del tanque de AdBlue que, además, limpie el circuito de posibles sedimentos. Existen aditivos especiales que pueden mezclarse con la solución, en las medidas adecuadas. En nuestro caso, hemos desarrollado Effinox® | AdBlue Premium Solution, que funciona de la misma manera del AdBlue, con el plus de prevenir y eliminar posibles sólidos derivados de la cristalización de la urea.

Effinox® | AdBlue Premium Solution es un líquido que puede repostarse directamente, sin mezclas previas. Está formulado como el AdBlue, según la ISO 22241/1 -cuenta con un 32,5% de urea y agua desmineralizada-, y un aditivo especial que evita la creación de nuevos depósitos de urea en el sistema SCR y limpia los ya existentes.

Es compatible con todo tipo de vehículos y puede comprarse en garrafas de 10 litros, bidones de 200 litros y en IBCs de hasta 1.000 litros. También disponemos de camiones equipados para el suministro a granel. Aquí puedes descubrir más sobre nuestra solución para prevenir y limpiar la cristalización de la urea.