{"id":858,"date":"2017-02-21T10:41:03","date_gmt":"2017-02-21T09:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/greenchemholding@gmail.com\/?p=170"},"modified":"2019-01-28T15:49:08","modified_gmt":"2019-01-28T14:49:08","slug":"greenchem-has-a-new-product-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/greenchem-has-a-new-product-7\/","title":{"rendered":"Was ist SCR?"},"content":{"rendered":"

253\u00a0Millionen Autos fahren heute auf den europ\u00e4ischen Stra\u00dfen1<\/sup>. Eine beeindruckende Zahl, die zudem viel \u00fcber die Bedeutung des Autos in unserem Leben aussagt.
\n3\u00a0% dieser 253\u00a0Millionen Autos (also 7,59\u00a0Mio.) sind im Jahr\u00a02015 verkaufte Neuwagen, und davon wiederum sind 49\u00a0% Dieselfahrzeuge.<\/p>\n

Wie Sie bestimmt wissen, versuchen heute viele Gro\u00dfst\u00e4dte, Dieselautos aus dem Stra\u00dfenverkehr zu verbannen<\/strong>, mit der Begr\u00fcndung, diese Fahrzeuge geh\u00f6rten nicht in die Stadt und m\u00fcssten so schnell wie m\u00f6glich von den Stra\u00dfen verschwinden.
\nDoch woher r\u00fchrt diese \u00dcberzeugung? Vor allem ist sie auf ein Hauptproblem zur\u00fcckzuf\u00fchren: Die NOx-Emissionen von Dieselmotoren. Diese Stickoxide sind \u00e4u\u00dferst gesundheitssch\u00e4dlich (wie s\u00e4mtlicher Feinstaub) und angesichts der hohen Bev\u00f6lkerungsdichte in den St\u00e4dten ist es nur verst\u00e4ndlich, dass Schutzma\u00dfnahmen f\u00fcr die Einwohner ergriffen werden.<\/p>\n

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Was unsere Politiker jedoch h\u00e4ufig vergessen zu sagen<\/strong>, ist dass sich die Autoindustrie aufgrund immer strengerer europ\u00e4ischer Abgasnormen redlich bem\u00fcht, diese Emissionen quasi auf Null zu reduzieren. Auf dem Markt werden gegenw\u00e4rtig 2\u00a0Verfahren eingesetzt<\/strong>: Die Abgasr\u00fcckf\u00fchrung (EGR oder AGR)<\/strong> und die selektive katalytische Reduktion (SCR)<\/strong>. In einer k\u00fcrzlich von der European Federation for Transport and Environment durchgef\u00fchrten Studie wird erl\u00e4utert, warum das SCR-Verfahren deutlich wirksamer<\/strong> ist als die AGR-Technik. Doch worum genau handelt es sich bei dem SCR-Verfahren? Wie funktioniert es und was bewirkt es in Ihrem Auto?<\/p>\n

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Was ist SCR und wo wird es im Fahrzeug eingesetzt?<\/u><\/em><\/strong><\/h3>\n

Das SCR-Verfahren (Selective Catalytic Reduction, selektive katalytische Reduktion) reduziert Stickoxide (NOx) zu Wasser und Stickstoff (ohne die Oxide).<\/p>\n

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\"Emission<\/p>\n

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Wie in der Abbildung gezeigt, wird die AdBlue\u00ae-L\u00f6sung (32,5\u00a0% Harnstoff + 67,5\u00a0% destilliertes Wasser) in den SCR-Katalysator injiziert. Bei der Reaktion im Katalysator entstehen aus den Stickoxiden (NOx) Wasser (H2<\/sub>O) und Stickstoff (N2<\/sub>).<\/p>\n

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\u00a0Wie funktioniert SCR?<\/u><\/em><\/h3>\n

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Einfach gesagt finden im SCR-Katalysator verschiedene Reaktionen<\/strong> statt. Die injizierte AdBlue-L\u00f6sung reagiert mit den Elementen des Katalysators und den Stickoxiden, die am Ende der Abgasleitung um 90\u00a0% reduziert<\/strong> werden. Die Produkte dieser Reaktion sind somit Stickstoff, Wasser und Kohlendioxid (N2<\/sub>, H2<\/sub>O und etwas CO2<\/sub>).
\nF\u00fcr ein optimales Ergebnis muss das in den SCR-Katalysator einstr\u00f6mende Gas eine bestimmte Temperatur<\/strong> haben. Anders ausgedr\u00fcckt, muss das Abgas warm genug sein<\/strong>. Daher befindet sich der Katalysator nicht an irgendeiner Stelle in der Abgasleitung.<\/p>\n

Einige Autohersteller wie PSA\u00a0Peugeot Citro\u00ebn positionieren ihren SCR-Katalysator vor dem Dieseloxidationskatalysator, da hierdurch die Aufw\u00e4rmdauer des SCR-Katalysators reduziert wird.<\/p>\n

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Selektive katalytische Reduktion: eine nicht ganz neue Technik<\/u><\/em><\/strong><\/h3>\n

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Der SCR-Katalysator wurde 1957<\/strong> von der amerikanischen Engelhard Corporation (heute BASF) entwickelt. Seitdem wird die SCR-Technik in der Industrie eingesetzt, um die NOx-Emissionen von Industrieanlagen, Schiffen, Z\u00fcgen und vielen anderen Systemen<\/strong> zu senken. Weitere Informationen zu den Einsatzbereichen finden Sie unter www.Adblue4you.com<\/a>.<\/p>\n

Seit vielen Jahren findet die SCR-Technik auch in der Transportindustrie<\/strong> Anwendung. Dank dieses Know-how<\/strong> konnten Fahrzeughersteller f\u00fchrende L\u00f6sungen zur Reduzierung von NOx-Emissionen entwickeln. Wie wir bereits in einem vorherigen Artikel erl\u00e4utert haben, ist der NOx-Aussto\u00df eines im Jahr\u00a02016 gefertigten Lkws dank dieser Technik geringer als der eines im Jahr\u00a02000 gefertigten Pkws.<\/p>\n

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\"Turner<\/p>\n

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SCR: Technik mit Zukunft<\/u><\/em><\/strong><\/h3>\n

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In den letzten Jahren hat sich die SCR-Technik bew\u00e4hrt und wurde weiter verbessert. J\u00fcngste Studien der EU-Kommission<\/strong> legen den Beweis nahe, dass diese L\u00f6sung bei richtiger Anwendung ein wirksames Mittel zur Bek\u00e4mpfung des Stickoxid-Aussto\u00dfes ist.<\/p>\n

Trotz des Aufruhrs um Dieselfahrzeuge weisen Autos mit Dieselmotor, wirksamem SCR-System und AdBlue heute sehr niedrige Emissionswerte auf. Zudem sto\u00dfen sie weniger CO2 aus und verbrauchen weniger Kraftstoff als Fahrzeuge mit Benzinmotor.<\/p>\n

Andere L\u00f6sungen haben ebenfalls versucht, den Markt zu erobern, doch keine lieferte so \u00fcberzeugende Ergebnisse wie AdBlue in Verbindung mit SCR-Technik.<\/p>\n

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\"Map<\/p>\n

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