Was verursacht Harnstoffkristallisation? Welche Folgen kann sie f\u00fcr unser Fahrzeug haben? Und vor allem: Wie l\u00e4sst sie sich vermeiden? Dieselmotoren, die im Wechselbetrieb laufen und h\u00e4ufig an- und abgestellt werden, bilden oft kleine Harnstoffablagerungen im SCR-System. Langfristig kann diese feste Kristallisation den Katalysator verstopfen und zu einem Ausfall f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
In diesem Beitrag erkl\u00e4ren wir kurz die Harnstoffkristallisation, ihre Ursachen und wie Sie diese verhindern k\u00f6nnen, um die Lebensdauer Ihres Dieselfahrzeugs zu verl\u00e4ngern und Wartungskosten zu sparen.<\/p>\n\n\n\n
AdBlue ist eine farblose Fl\u00fcssigkeit, die aus demineralisiertem Wasser und Harnstoff in Automobilqualit\u00e4t (32,5 %) besteht, wie in der Norm ISO 22241 festgelegt. Es wurde entwickelt, um die sch\u00e4dlichsten Abgase von Dieselmotoren zu reduzieren und sie so umweltfreundlicher zu machen. Konkret neutralisiert es Stickoxide (NOx), die bei der Dieselverbrennung im Motor entstehen.<\/p>\n\n\n\n
Wie genau funktioniert AdBlue? Vom ersten Luft-Diesel-Gemisch, das in den Motor gelangt und in den Zylindern verbrennt, an leitet das SCR-System die sch\u00e4dlichsten Gase um. Die AdBlue-Einspritzung in den Motor l\u00f6st durch Hydrolyse eine chemische Reaktion aus, die NOx in freien Stickstoff (N\u2082) und Wasserdampf (H\u2082O) umwandelt \u2013 v\u00f6llig harmlose Gase, die schlie\u00dflich \u00fcber den Auspuff ausgesto\u00dfen werden.<\/p>\n\n\n\n
Nachdem wir nun die Funktionsweise von AdBlue kennen, ist es wichtig zu verstehen, warum die Temperatur f\u00fcr einen optimalen Betrieb entscheidend ist. Einige Dieselfahrzeuge mit SCR-Katalysator werden f\u00fcr Arbeiten mit wechselnder Geschwindigkeit eingesetzt. Traktoren, Lieferwagen, Busse oder auch Pkw, die Kurzstrecken fahren und h\u00e4ufig anhalten, gew\u00e4hrleisten nicht immer eine effiziente chemische Reaktion zwischen AdBlue und NOx. Das liegt genau an der Temperatur, da sie die erforderlichen 260 \u00b0C nicht halten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Was passiert, wenn das Dieselfahrzeug die Betriebstemperatur nicht h\u00e4lt? Wird die optimale Temperatur nicht erreicht, kann die chemische Reaktion von AdBlue nicht ordnungsgem\u00e4\u00df ablaufen, wodurch der darin enthaltene Harnstoff auskristallisieren kann.<\/p>\n\n\n\n
Wenn der Dieselmotor nicht mit konstanter Leistung arbeitet und die Motortemperatur nicht dauerhaft bei 260 \u00b0C gehalten wird, kann Harnstoff auskristallisieren und kleine Ablagerungen bilden, die sich im System festsetzen. Langfristig k\u00f6nnen diese festen Kristalle die Einspritzd\u00fcsen und den Partikelfilter des SCR-Systems verstopfen, was schlie\u00dflich zu Problemen mit dem Katalysator f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
Was passiert, wenn der Katalysator verstopft ist? AdBlue kann nicht mehr mit den Verbrennungsgasen reagieren, und die NOx-Neutralisierung findet nicht statt. Dies kann zu einer verminderten Motorleistung und sogar zum Ausfall des Fahrzeugs f\u00fchren, bis der Fehler behoben ist.<\/p>\n\n\n\n
Es gibt L\u00f6sungen, die die NOx-Emissionen reduzieren, die Kristallisation in SCR-Systemen verhindern und vorhandene Ablagerungen entfernen. Dies trifft auf Effinox AdBlue Premium Solution zu, das \u00e4hnlich wie AdBlue die NOx-Emissionen reduziert, jedoch zus\u00e4tzlich m\u00f6gliche Ablagerungen durch die Kristallisation von Harnstoff im Katalysator verhindert und beseitigt.<\/p>\n\n\n\n
Effinox ist eine gebrauchsfertige Fl\u00fcssigkeit mit 32,5 % Harnstoff, demineralisiertem Wasser und einem speziellen Additiv, das der Norm ISO 22241\/1 entspricht. Diese Norm legt die Standards f\u00fcr AdBlue fest \u2013 einschlie\u00dflich der in Anhang A.2 definierten physikalischen Eigenschaften, wobei die Oberfl\u00e4chenspannung des Produkts mit mindestens 65 mN\/m festgelegt ist. Neben der Umwandlung von Schadgasen in gesundheits- und umweltunsch\u00e4dlichen Stickstoff und Wasserdampf bietet Effinox zwei weitere Vorteile: Es verhindert die Bildung neuer Harnstoffablagerungen im SCR-System und entfernt bereits vorhandene.<\/p>\n\n\n\n
Dar\u00fcber hinaus kann Effinox im Gegensatz zu anderen Additivl\u00f6sungen direkt wie AdBlue verwendet werden. Es wird einfach in den AdBlue-Tank gef\u00fcllt, wodurch ein Umf\u00fcllen entf\u00e4llt und die korrekte Dosierung der Formel f\u00fcr eine optimale Wirkung gew\u00e4hrleistet wird.<\/p>\n\n\n\n
Die regelm\u00e4\u00dfige Anwendung von Effinox verbessert somit die Wartung des SCR-Systems und tr\u00e4gt zur Verl\u00e4ngerung der Lebensdauer des Dieselfahrzeugs bei. Kontaktieren Sie uns<\/a>, um mehr \u00fcber unsere L\u00f6sung zur Vorbeugung und Reinigung von Harnstoffkristallisation zu erfahren.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Was verursacht Harnstoffkristallisation? Welche Folgen kann sie f\u00fcr unser Fahrzeug haben? Und vor allem: Wie l\u00e4sst sie sich vermeiden? Dieselmotoren, die im Wechselbetrieb laufen und h\u00e4ufig an- und abgestellt werden, bilden oft kleine Harnstoffablagerungen im SCR-System. Langfristig kann diese feste Kristallisation den Katalysator verstopfen und zu einem Ausfall f\u00fchren. In diesem Beitrag erkl\u00e4ren wir kurz … mehr lesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":90,"featured_media":43498,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Prevent Urea Crystallization in SCR Systems Effectively","_seopress_titles_desc":"Discover causes & solutions to urea crystallization in diesel engines. Optimize the lifecycle of your vehicle & avoid costly maintenance.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1562,1674,1462,1054],"tags":[1473],"class_list":["post-53376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-effinox-de","category-effinox-4","category-greenchem-de","category-scr_de","tag-effinox-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/90"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53376"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53385,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53376\/revisions\/53385"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenchemstaging.maarevenonline.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}