- GreenChem
- zákonodárství
Vzhledem k rostoucímu celosvětovému úsilí v boji proti změně klimatu vstoupil 1. října 2023 v platnost mechanismus CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism), známý také jako mechanismus uhlíkového vyrovnání na hranicích (jinak řečeno uhlíkové clo pro třetí zěmě) . Toto opatření je jednou z nejambicióznějších iniciativ Evropské unie na podporu přechodu na nízkouhlíkovou ekonomiku. Jeho hlavním cílem je bojovat proti úniku uhlíku, tj. přesunu výroby do zemí s méně přísnými environmentálními předpisy, s cílem zajistit spravedlivou hospodářskou soutěž pro evropské společnosti a přispět ke klimatické neutralitě do roku 2050, jak je stanoveno v Evropské zelené dohodě.
Jaké jsou důsledky tohoto mechanismu pro dopravní sektor? Jak se mohou společnosti jako GreenChem na tuto změnu připravit a proměnit ji v konkurenční výhodu?
Co je CBAM a proč byl zaveden?
CBAM je ústředním opatřením evropského balíčku „Fit for 55“ , jehož cílem je snížit emise skleníkových plynů do roku 2030 o 55 % ve srovnání s úrovněmi z roku 1990. V praxi tento mechanismus zahrnuje zavedení cla na emise CO₂ zahrnuté do produktů dovážených ze zemí mimo EU . CBAM se vztahuje na zboží s vysokými emisemi uhlíku, jako je ocel, cement, hliník, hnojiva, elektřina a vodík, čímž rozšiřuje princip Evropského systému obchodování s emisemi (EU ETS) na dovoz.
Cíl mechanismu CBAM je jasný: sladit environmentální náklady evropských výrobců s náklady jejich mezinárodních konkurentů, snížit riziko přesunu průmyslových odvětví do zemí s méně přísnými předpisy a podpořit spravedlivější a udržitelnější globální hospodářskou soutěž.
Fáze CBAM pro strukturální změny
Implementace CBAM bude probíhat ve dvou fázích:
- Přechodná fáze (říjen 2023 – prosinec 2025)
Nejsou vyžadovány žádné platby, ale dovážející společnosti budou muset shromažďovat a čtvrtletně předkládat příslušným orgánům údaje o emisích obsažených v dovážených produktech CBAM. Každý členský stát EU má vlastní příslušný orgán CBAM.
- Závěrečná fáze (od ledna 2026)
Podle Evropské komise:
- Dovozci zboží z EU, na které se vztahuje systém CBAM, se budou muset registrovat u příslušných orgánů a zakoupit si certifikáty CBAM, jejichž cena bude vypočítána na základě průměrné týdenní hodnoty povolenek EU ETS, vyjádřené v EUR/tuna emitovaného CO₂.
- Dovozci budou každoročně deklarovat emise obsažené v dovážených produktech a vracet odpovídající počet certifikátů.
- Pokud již byla v zemi původu zaplacena cena za uhlík, lze odpovídající částku odečíst.
Zdroj: Mechanismus uhlíkového vyrovnání na hranicích – Evropská komise
Dopad CBAM na dopravní sektor
Mechanismus CBAM má přímé a významné důsledky pro dopravní sektor. Zejména v případě společnosti GreenChem spadají do působnosti mechanismu amoniak (bezvodý nebo ve vodném roztoku) a močovina (rovněž ve vodném roztoku), protože jsou nezbytnými složkami pro výrobu AdBlue používaného v systémech SCR pro snížení emisí NOx ve vznětových motorech.
Vzhledem k vysoké energetické náročnosti příslušných výrobních procesů a významným emisím CO₂ s nimi spojeným patří tyto látky mezi produkty, které jsou nejvíce ohroženy únikem uhlíku. V důsledku toho podléhají povinnostem podávání zpráv a úprav v rámci mechanismu CBAM, což má hmatatelné provozní dopady na získávání zdrojů a řízení dodavatelského řetězce.
GreenChem: strukturovaná a informovaná reakce
Společnost GreenChem řeší tuto výzvu proaktivním a strukturovaným přístupem, který kombinuje udržitelné postupy a dodržování environmentálních předpisů. S více než 50 závody vyrábějícími AdBlue v Evropě a Brazílii společnost již zahájila plán úprav, který zahrnuje:
- Mapování dodavatelů mimo EU;
- Vyžádání certifikovatelných údajů o emisích během výroby;
- Vnitřní reorganizace pro povinné čtvrtletní podávání zpráv;
- Posouzení nezávislých environmentálních certifikací.
Cíl je dvojí: zmírnit regulační riziko a upevnit spolehlivost celého dodavatelského řetězce.
CBAM jako páka konkurenčního postavení
CBAM není jen regulační povinností, ale potenciální strategickou pákou pro společnosti, jako je GreenChem, které chtějí posílit svou reputaci v oblasti ESG (environmentální, sociální a správní). Transparentnost a vstřícnost v oblasti řízení emisí nejen umožňuje dodržování předpisů, ale také pomáhá budovat solidní image společnosti na trhu, který je stále citlivější na udržitelnost.
Podle „Zprávy o stavu udržitelnosti dodavatelského řetězce za rok 2024“ vydané MIT Center for Transportation & Logistics a CSCMP se „tlak investorů na zlepšení udržitelnosti dodavatelského řetězce za posledních pět let zvýšil o 25 % a stal se tak nejrychleji rostoucím motorem udržitelnosti.“ To zdůrazňuje, jak může dodržování předpisů jít ruku v ruce s posilováním konkurenceschopnosti, zejména v odvětvích, jako je logistika a doprava, kde jsou transparentnost a dodržování předpisů nyní nezbytnými předpoklady pro jakékoli mezinárodní partnerství.
Provozní překážky k překonání
Navzdory výhodám existují pro podniky značné provozní výzvy související s implementací CBAM, jako například:
- Technická složitost kvantifikace vložených emisí ;
- Nedostatek spolehlivých údajů od mimoevropských dodavatelů ;
- Náklady spojené se sběrem dat, certifikací a auditem ;
- Regulační nejistota ohledně rozšíření CBAM do dalších odvětví, jako jsou jemné chemikálie nebo polymery.
Aby společnosti tyto překážky překonaly, musí zaujmout flexibilní přístup, investovat do digitalizace procesů a posílit spolupráci s dodavateli, kteří již dodržují standardy ESG .
Připravte se dnes na zítřejší změny
CBAM představuje zlomový bod v evropské environmentální politice. Jeho dopad daleko přesáhne bezprostředně dotčená odvětví a změní logiku globálních dodávek, výroby a konkurenceschopnosti. Pro GreenChem je to výzva, kterou je třeba řešit důsledně, ale také skutečná příležitost znovu potvrdit svůj závazek k udržitelnější dopravě. V kontextu, kde jsou novými hesly odolnost, transparentnost a inovace, bude způsob, jakým společnosti interpretují tuto regulační transformaci, určovat nejen jejich konkurenceschopnost, ale také jejich příspěvek ke spravedlivější a udržitelnější budoucnosti.